Завершення роману

В цьому дописі:

• чому продав любов
• прощання
• відгук, враження
• подяка

Чому продав

Якщо коротко, то купив 159-ту я ще до повномасштабної війни, а за цей час багато чого змінилося і експлуатував я її останнім часом не за призначенням. В моєму сприйнятті 159-та у цій конфігурації (2.4 + МКПП) це італійське "грандтурізмо". Спершу так і було, ми багато їздили за містом, часто їздили у мініподорожі і це був просто кайф. Зараз усе змінилося, кататися в такі часи совість не дозволяє, їжджу 95% я в основному по місту, у Львові останнім часом більше заторів ніж дороги. Окрім того, що це не комфортно (дизель + мкпп + сильні затори) мені ще й шкода було туркати дизель по місту по заторах в такій експлуатації на малі дистанції. А залишати її як проектну то ні, не та тех-конфігурація, як на мене. Довго я приймав це рішення, бо емоційно ця машина то любов ❤️

Прощання

Зрозумівши що найближчими днями ми їдемо у сервісний центр, ми зробили нашу останню поїздку на мак, щоб пояснити альфі що таке буває і щоб вона не сумувала)

Враження

Екстер'єр. 

Звісно все суб'єктивно, але на мою думку Джорджетто Джуджаро дійсно зробив самобутній дизайн якому не потрібна актуалізація під сьогодення вона красива коли вона в ідеальному стані на стильових колесах

Інтер'єр.

Хтось назве несучасним, але кожного разу коли я сідав і бачив коричневу шкіру, формований алюміній, італійські форми. Я кайфував, стара школа італії от і все)

Підвіска.

Машинка важить +-1600, двох важільна спереду, мультилінк позаду і це бляха дуже класний баланс між спорт і комфорт. Нею можна їхати поганими дорогами і це не страждання, але є машини і м'якше. Нею треба їздити по трасі з поворотами і кайфувати, бо вона класно стоїть, класно повертає, класна інформативність. Кожна подорож то був кайф

Двигун, коробка.

Це машина для 80+ км/год. 400 крутного це дуже приємно, скільки б не їхав завжди під педалькою є залишковий крутний момент. Я не любитель ганяти як подурілий тому зазвичай я їздив "у пів газу", потреба педальки у 100% хіба коли обганяв по 6 машин на трасі. Класні гальма, у 2.4 та "Ті" комплектаціях спереду багато поршневі замість скоби + вентильовані.

А що коли ти їдеш повільно? А не дуже. Тут великий крутний вже працює на негатив. 1-2 передачі при неправильній роботі газ/сцепа машина клює чи смикає. Коли друзі сідали за кермо вони просто не вміли нею їхати плавно) Потрібно звикати

Це не машина "пушка гонка", не 0-100, не 100-200, не максимуму в повороти (камон 1600кг). Це машина яка завжди дарує класні емоції коли до неї йдеш, коли сидиш в салоні, коли їдеш серпантинами швидше більшості, але ще далеко до її межі

Подяка
В цілому я дуже радий що одного дня я побачив цю італійку на фотках, а згодом наживо "закохався" та мав честь володіти такою. Вона сформувала в мені певні цінності щодо "авто для мене" і зараз це прірва між мисленням до і після. Також усвідомив що популярну думку Джейзи "Ви не справжній автомобільний фанат, якщо у вас не було Alfa Romeo" можна зрозуміти тільки після того, як мав цю марку) До цього це сприймалося інакше

Папа альфа, ти зайняла місце в моєму сердечку, назавжди 👋🏻