Стайлінг приборки

Приборка в цілому влаштовувала, але дратувало що не можна контролювати температуру двигуна. 

В дорест приборках була присутня шкала прогріву, яка ніби вказувала ліміт обертів. В ресті просто муляж. 

Також подобались глибокі кільця як в м5, тому вирішив трохи допрацювати свою. Пересвіт в білий колір мене не цікавив. 

Тому придбав 2 приборки: дорестову з англії для шкали прогріву і рест дизельну приборку з 635д (е63, а дизелів в доресті не було) для шкал і кілець. 

По розборці/зборці ніби нічого складного, але було кілька нюансів. 

В рест приборках диск для крузу має зелений діод індикатор, до диску під'єднано шлейф, який в мене відірвався коли випав диск) 

Моторчик шкали прогріву взяв з дореста, перепаяв свій шлейф з діодами, щоб не було різниці в кольорі. Місце в шлейфі для моторчика було. Встановив диск прогріву, в ресті він статичний. 

Глибокі кільця впираються в скло звичайної приборки, тому корпус взяв з 635д.

Шестерня приводу шкали прогріву сидить туго. При установці моторчик пошкодився. Зрозумів тільки після установки в авто, було чути клацання. Замінив на моторчик з круізу, вони однакові. 

Старався виставити стрілки рівно. Потім підправив їх положення і диску прогріву через perfect toolbox. Ним же вивів відображення температури масла замість розходоміру. 10л/100км => 100°С масла. 

Прикол з шкалою прогріву в тому що вона не активна. Треба корегувати прошивку блока двигуна. При запуску двигуна тарілка просто виїжджає. 

Може комусь буде корисно. 

В цілому допрацюванням задоволений. Шкали та кільця подобаються, температурою масла користуюсь завжди. 

Залишились 2 кастровані приборки, кому щось треба віддам за могорич) 

Всім добра.