Жып & 🎥

Всем привет кто читает. Не писал сюда сто лет.
Благодаря Ярику установил видеокамеру (декабрь 2017), покупал на Али + фильтр и какой-то переходник по месту.

Камера установилась четко, качество и картинка хорошее, но провода с комплекта полное говно. Зимой камера не включалась в половине случаев и сейчас по тёплому иногда показывает помехи, грешу на провода, но есть вариант, что сам корпус камеры не очень герметичный и туда попадает влага.

НАКОНЕЦ Я РАССЛАБЛЮСЬ…

Очень долго возился с увеличением клиренса. Остановился на полиуритановых бафферах, заказал не ТТС — уж больно дорогой пластик, а аналог по дешевле но не паршивый Китай, что то среднее. На переднюю ось влезли со усилием, а на зад провалились меж витков, не оказав требуемого аффекта(. Как оказалось на Джетту на задок не существует подходящего размера бафферов. Поездив ещё пару месяцев с задранным капотом, купил наконец 2см полиуретановые проставки под пружины. Установка без подъемника и нормальных домкратов может стоить 2х килограммов нервов, по 1кг с рыла. Так что не советую так ставить. В завершении розвал/схождение.

Выводы:
1. Обзор поверхности дороги (ям), это первое что я заметил, он существенно улучшился и соотвественно стала выше посадка, прям какая-то прокладка уверенности под жопой).
2. Крены в поворотах увеличились, но не вызывают дискомфорта.
3. Шум на брусчатке уменьшился, пружины стали меньше передавать вибраций на кузов что ли?
4. При этом работа подвески, особенно задней, на одиночных неровностях, вроде стала немного шумнее/жестче, как то так.

Остальные ощущения на уровне плацебо, я их не описываю. Панацея из рекламных роликов проставок — откровенная брехня!
НО!..В моем случае, я на седьмом небе от счастья, я наконец перестал перекусывать ломы сфинктором пятой точки на каждой колее и прочих неровностях, да и упор/форсирование бордюров стали происходить без затрат нервов. Пишу из Одессы. Вчера ехали вчетвёртом + немного багажа, ниразу не чёркнул задними брызговиками об асфальт, что бывает при вертикальной раскачке на ложбинах при высокой скорости! Ехали 140-150-160 вообще никаких вопросов к управляемости, вообще не устал по приезду (500 км).

Я никому не советую делать подобное и сразу оговорюсь комментирующим, что перед вмешательством в важные узлы авто, изучаю миллион парсеков информации и также являюсь противником всяческого колхоза, но в данном случае я удовлетворен за скромный бюджет! Пока за 3-5 лет у нас сделают дороги, я уже пересяду на более высокую машину с сохранившейся здоровой нервной системой)).
Всем мир!

З.Ы. Так же были установлены оригинальные брызговики и проведена очередная адаптация DSG с адаптационной поездкой, ЯРИК ЗЫ БЕСТ!