Шаровая, рул. наконечники, колодки и шины (+ фото поездки Самара)

Снова выдалась поездка к родне в Самару, в этот раз без Московии.

Подготовка:
Незадолго до поездки был в Кривом Роге по работе, отдал машину на мойку, а рядом оказалось СТО, дай думаю заеду на диагностику ходовой (150 грн.), чего то там начало подстукивать.
СТО вроде приличное, после дерганий за колеса и прочие узлы мастер приговорил: 2 рулевых наконечника (возможно с тягами), 1 шаровую, задние тормозные колодки, износ задних шин до ниток корда и доливка антифриза. Но как оказалось, не все было так плохо, наверное хотел подзаработать на неместном лошке).
Я попросил у него счет и потом все эти номерки пробил по АвтоПро и заказал по TRW.

Но первым делом, по приезду в Киев, я сменил 2 задние шины ибо выглядели они херовенько).

Пару дней мониторил ОЛХ и торговался с барыгами б/у шин. В итоге приобрел на ВИАНОРЕ (Жулянская 24) почти новую (5017) немецкую пару 205/55R16 Michelin Primacy 4 c износом около 1мм за 2400 грн/пара (новая российская стоит 3300/пара). Монтажка очень опрятная, большой выбор резины, рекомендую.

Разница с родным Ханкуком просто колоссальная! Прохождение мелких неровностей и прочих стыков стало во сто крат комфортнее! Так же заметно снизился общий шум от шин.
За день до выезда нахожу еще пару Мишика в Харькове (0218) новая! за 2500 грн/пара).
Шиномонтажка Берлога Шин (Малогончаровская 17) — тоже все понравилось.

Затем пришли запчасти, менял Юра, СТО на Дарнице, рекомендовали как хорошего ВАГовского специалиста, в чем я лично и удостоверился, полно машин, есть даже с приличным тюнингом.

Колодки, не ожидал что такие малюсенькие, немногим больше спичечного коробка), ОД приговорили их на последнем ТО (82к), думаю до 100к могли дотянуть, т.к. светофоры, трафик читаю и много торможу двигателем (родные передние колодки тому доказательство 93к), но конечно же под замену.

Рулевые наконечники еще живые и еще бы 20к+ отходили смело. Тяги в идеале.
Шаровая тоже еще бы побегала, подсохла смазка под пыльником. Антифриз выше среднего.

Но все поменял и с чистой совестью поехал на розвал рекомендованный Юрием. Розвал конечно улыбнул, какие-то древние зеркала повесили, руль не выставили, задние колеса вообще не трогали (250 грн). Но я торопился и знал что сзади все более-менее, тем более по плану замена болтов подрамника и установка передних проставок и опять розвал…

Дорога туда

Ехали через Харьков (Нехотеевка), в ту сторону попал на таможню во время пересменки (20:00).
Порадовало, что теперь никто без очереди не лезет, наверное после разъ@ба Зе)!
Украинский таможенник спросил страховку (купил на месте за 501 грн.), российский заставил все вытянуть из багажника, смотрел запаску, но сало не нашел)).
Итого 4 часа.

Обочины дорог отличаются от наших большей шириной, всегда покошены, громадные березы от ветровой эрозии и перемётов.
Правда засеянных полей меньше, а пшеница и подсолнухи ниже ростом.
Первая заправка в Белгороде, заправлялся исключительно Лукоил и только в городах.
Сначала хотел лить до полного, до первого щелчка, но потом появились заправщики и добивали под завязку)

По достопримечательностям не заезжал, нужно было быстрее добраться.
Дотянул до Тамбова (700 км) выпив 1 Редбулл, вздремнул на заправке 2-3 часика помчал дальше.
В Тамбове порадовали огромные секундомеры на светофорах)

Следующая заправка в Пензе, итого получаем расход от полного до полного — 5.9л/100км.

К вечеру уже пил Волжское пиво с рыбой).
Дороги хорошие, но узкие, везде 1 полоса, везде сплошная, о кол-ве камер молчу!).
Сложилось стойкое впечатление, что цель властей не обезопасить движение, а содрать бабла с водителей.
Быстро ехать трудно, расход повышенный из-за огромного кол-ва обгонов (разгон/торможение).
Местами ремонт дорог и реверсивное движение. Ночью ехать намного комфортнее.

Фоточки

Фото в бортжурнале Volkswagen Jetta VI

Фото в бортжурнале Volkswagen Jetta VI

Дорога назад
Назад двинулись в обед, район Тольятти (ГЭС) уже который год ремонтируется, трафик плотный почти до конца самой Сызрани, где тоже ремонты.
Следующая заправка Кузнецк, расход от полного до полного -6,3 л/100км. Сказался плотный дневной трафик.

Затем под Пензой навигатор внезапно бросает меня в сторону от трассы, на ушатанную дорогу через населенный пункт, я оттормаживаюсь и возвращаюсь на трассу — оказывается зря!
Во-первых, там была лютая пробка из-за ремонта дорог!
Во-вторых, разозленный данным про@бом, я начинаю наверстывать упущенное и на затяжном спуске через сплошную наваливаю под 180, как раз на встречке было абсолютно пустые 2 полосы), но праздник мой длился не долго, на подъеме тормознули ДПС, показали запись камеры: "Обычно обгоняют 1-2 машины, а ты штук 20 сделал!". Обрадовал так же, что у нас за это лишают прав на 4-6 мес или штраф 5000р. Я выбрал штраф, первые 2 недели скидка 50%, но естественно оплачивать его я не стал). Пробили мои номера по истории нарушений, их не оказалось. Так же коп предупредил, что второе подобное нарушение и права заберут, тут я пожалел, что когда переделывал права, старые сдал, а не "потерял". По инсайдерским данным, мое ФИО и номера машины будут храниться 3 года в базе ДПС РФ, потом сгорят, таможенникам инфа не доступна. Если в ближайшие годы попаду на машине в РФ, штраф должна получить жена).
Мило пообщавшись с инспектором я поехал дальше, стараясь быть аккуратнее со сплошными, но все равно их пересекал…Эх, надо было слушать навигатор…

Последняя заправка дешевым российским дизелем в Белгороде, расход от полного до полного — 5,8 л/100км. Упал на ночном трафике.

Границу прошли ночью, ничего не выкладывали, всего за 1.5 часа и я понял, что смогу дотянуть до Полтавы без сна.
Так же хватило всего одного Редбула и кофе на заправках.
В Харькове, в Песочине меня ждал очередной сюрприз, не остановился на Стоп в 4 утра, опять постанова на 255 грн, но ее я обжаловал в суде, там куча нарушений процедуры, должен выиграть и вернуть девственность по нарушениям в Украине).

Вывод
Вот такая вышла поездочка.

Средняя скорость пути назад 88 км/час. (общий думаю идентичен), при максимально разрешенной 90, не зависимо 1-2 полосы, разделена краской или жестким отбойником.
Дизель на Лукойле неплохой, но не Евро качество.
Разница между показаниями среднего расхода бортовика и от полного до полного не знаю чем объяснить, недолив?
В целом, машина порадовала, особенно мою спину и кобчик жены, 15,5 часов сидя за рулем и все пучком, ничего не отваливалось, слава эргономике топовых кресел).
Это мой личный рекорд, 1400 км без сна, при чем я не ловил глюки, не зевал и не "моргал".
Уверен, тихие и комфортные шины, так же способствовали моей бодрой кондиции.
Как бы цинично не звучало, но ехать по правилам на такие дистанции имея в запасе пять дней — не реально!
Во-первых, это не юг франции и сказочных пейзажей с ночевками в райских местах тут нет.
Во-вторых, затраченные деньги (с ночевкой) и время убивают напрочь смысл подобного автопутешествия, проще поезд или самолет.
Поэтому, когда наши номера начнут ловить радары, прохватить быстренько к родне уже не выйдет…
Всем мир!