Сцепа і маховик

Спочатку маховик було ледь чутно на холодну, потім голосніше, потім і сцепа іноді трохи буксувала і нарешті маховик задзвонив і на гарячу…час прийшов…
До цього всього додалися удари при перемиканні на 2-3 передачі, а також ривки, вібрації і загальна шумність.
Купив зч по LUK, маховик і к-т счеплення з 2л оливи десь в 650€ стало, в к-т сцепи поклали голчастий підшипник коленвала, я не знав і купив додатково, також докупив 2 сальника первісного вала. А ось знайти майстра який це зробить по адекватній ціні в Німеччині, та ще задачка)).

Знайшов одного за 300€, але йому не вдалося взяти на прокат зйомники.
Другий зі зйомником просив 600€ і я майже погодився, але знайомий поляк порадив казаха за 500€)) і я пішов до нього. ОД роблять за 1000+…

З Жекою (казах) мені повезло, толковий хлопець і головне відвертий і відповідальний! Робив півтора дні, бо зараз сезон шиномонтажа і робив машину у вільний час. До речі приспособу теж брав на прокат, бо вона коштує в оригінали близько 1000€. Зробив адаптацію.

Тепер машину не впізнати))
1. Заводиться швидко і тихо
2. Зчеплення працює швидко, тихо і плавно.
3. Сєлєктор кпп переключається чітко, як новий.
4. Стало набагато тихіше в салоні та зовні.

Але оця шняга тепер вийшла на передній план.

Виявилось, якесь падло туди лазило (грішу на ОД коли свічки міняли) і криво затягнуло хомут, там був підсос повітря, через шо і траплялися дикі вібрації при наборі швидкості в районі 1200-1500 обертів.
Тож невиличкі ривки відчуваються, на низах на холодну особоливо.
Мабуть буду чистити впуск, але то вже в іншому записі.