200к посипався ВАГ…

Буде багато букв і фото…
Почалось все з АКБ, рідному було вже 6 років, тому цією зимою мусив міняти.
Купив EXIDE (67€) і навіть вдалося повернути 7.5€ екологічного залогу.

Також останні пів року стало трястись ліве дзеркало, трохи почитав зрозумів шо треба брати TYC (14€), зовсім трохи "коричневить" картинку, швидко звик.

Потім руки дійшли до сідушок, дермантін мабуть вже на третій рік почав тріскатись, а згодом і відвалився.
Купив на Алі якусь хрень в тюбіку, більш менш підійшло, колір сідушок не чисто чорний, тому виділялось спочатку, зараз притерлось і менш помітно.

Потім почалося цікаве, якісь ривки, штовхки і потім тріск форсунок під навантаженням.
Спочатку я чомусь вирішив промити впуск (80€), хоча Жека казав шо то форсунка…

Не допомогло, хоча трошки витрати палива впали, може шось там вимило…
Потім він другий раз помітив помилку низького тиску в мехатроніку і сказав шо треба міняти стакан (175€)

Машина, почала одразу рухатись при переході на Драйв і ше шось стало краще у роботі коробки, вже не пам'ятаю але основна проблема залишилась…
…І ось я дозрів міняти форсунки, оскільки з Б/У я гратися не люблю, то глянув нові, вони десь по 375€ штучка))
Але виявилося шо всі німці іздять на відновлених форснках, на спец фірмі міняють розпилювач та здається п'єзо, відмивають корпус і залишають старий мозок, потім то всьо на стенді тестують і продають. 4 форсунки коштує 500€, сторгувався за 430€, дають 1 рік гарантіі і треба відправити свої.

Шось таке показував КарСканер.

Короче поставили форсунки і на тестовій поіздці я отримую Джекі Чана і сильний запах соляри в салоні!
Біжу з вогнегасником відчиняти капот, віскочила трубка обратки, якоїсь форсунки, коли Жека ії ставив, то казав шо там шось не дуже добре сіло…
Короче іду я до нього на 3х циліндрах, оберти не більше 2000, ставимо замість поганоі форсунки норм стару і пишу продавцю про факап, він через пару днів відповідає і висилає 5ту форсунку.
Ставимо ії…іііі знову Джекі Чан, тільки без обриву обратки, помилка електроніки форсунки.
Короче в підсумку із 6ти реставрованих форсунок — 3 були браковані і я повернув продавцю всі його форсунки разом з поганим відгуком, слава богу своі я так і не відправив.
Виявилось що просто треба було купити форсунки у перевіреного продавана на 120€ дорожче.
Нарешті моя душа обрела спокій, а мотор тягу і економічність!

Ну начебто нічого не забув.
Зараз вже 207к, скоро ТО, буду перший раз добавляти присадку в оливу Molygen, спробую поміряти шум.
Із всього вище написаного косяком вважаю тільки сідушки, ну і форсунку що здохла на 200к, я розраховував на 300-350к, в Україні заливав тільки WOG + додавав присадки періодично.
Але я вважаю що досить дорога заміна форсунок все одно себе окупила маленькими витратами солярію.
Машина доволі економічна.