Кронштейн капота

Коли купував авто, петля капота вже була трошки погнута. В процесі експлуатації кожен майстер на СТО намагався закрити капот не віджимаючи кронштейн. Короче за 3 роки він зовсім втомився від диво-майстрів.

Придбав на шроті цілий,

замовив балончик фарби по VIN-коду і перефарбував.

Якість фарби слабенька, легко відстає (спочатку зашкурив, знежирив, погрунтував і пофарбував).

Знімали спочатку капот, а потім петлю. Краще це робити вдвох. Капот виявився на диво легким. 

А от назад встановлювати складно, довго регулювали кут нахилу, щоб зазори капота з крилами були рівні з обох боків.