Ремонт різьби кріплення скоби суппорту

Поліз я міняти шарові а почав ремонтувати зовсім інше. Якщо подивитись на передню підвіску то виявляється що праву сторону наскільки я розумію ніхто зовсім не чіпав, можливо помиляюсь, але стоять оригінальні шарові і сама стойка заводська. А ось з лівою стороною щось не задалось у першого власника. І якийсь реально дятел зібрав неправильно стойку, а саме проставку та що називається ППД поставив не на тарілку зверху як по схемі а під нею, від чого вона тупо там лежала на відбійнику…. Майстер! А ще гірше, закрутив болт скоби так що скрутив урод різьбу! Напевно фігачив пістолетом… І я так розумію що робив це один і той же хлопака. Може недолюблював ваг або самого власника авто 😂

Короче кажучи, знімаю кулак, везу до токаря, той вже перерізає різьбу з м12 на м14. В цей час купую болтяру м14 1.5, та 3 заводські м12 1.5. Вирішив їх замінити так як вкінці болта у всіх різьба розгнівала.
Відрізаю лишнє від нового болта і ставлю все назад. Мінус 2 мм металу на кулаці, не багато і на міцність не вплине.

Заодно трішки почистив сам супорт, в майбутньому хочу пофарбувати та запхнув змазки в направляючі.

Також замінив маленькі болтики м6 на нержавіючі під шестигранник які тримають щиток.

Вийшло як на мене добре, я задоволений)))