46. ТО 127 000 | Заміна моторної оливи, термостату, антифрізу, рідини ГПК

Трохи перекатав... Зазвичай, роблю ТО кожні 5-6к км. Запис для себе. 

Отже, по виконаній роботі:

• Заміна моторної оливи, Liqui Moly TOP TEC 4100 5W40, фільтр Mann W68/3, повітряний фільтр та паливний фільтри. 
  
  
• Заміна рідини ГПК (бо вже пахло смаженим). Відкачали стару рідину, промили якоюсь новою дешевою, потім залили нову рідину Divinol ATF Spezial R (допуск Dexron ||| G). 
  

  

  Рідина ГПК
  
  
• Замінив термостат та кришку радіатора. Влітку позначка температури часто почала перевалювати за 90 градусів, пізно вмикались вентилятори та рідина йшла по великому колу пізніше, ніж зазвичай. Зауважу, що температура росла як на холостих обертах, так і в русі, при спокійній ізді 50-60 км/год. Доходило до наступної позначки після 90°С. Раніше такого не було. Замінив термостат на Vernet, температура відкривання 82°С. Кришка радіатора на 1.1 bar. 
  
  
• Додатково замінив патрубки радіатора (стояли ще рідні, трішки задубіли), та антифриз. Купив концентрат Kraft, розвів один до одного (-38°С). Він має рожевий колір, а попередній HEPU червоний. Промив дистильованою водою систему декілька разів, відмив розширювальний бачок, зачистив посадочні місця патрубків та термостату. 
  

  

  Зливаємо старий
  
  

  

  Розводимо новий
  
  

  

  
  

  

  
  

Після заміни двигун охолоджується як треба, стрілка до наступної позначки після 90°С не доходить. Їдемо далі, потроху буду готувати авто до зими.