Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мрія яка переслідувала мене дуже довго, ще навіть до того як я почав займатися трійкою, чим більше я щось робив тим сильніше я хотів або переробити свої крила або переварити крила на радянські 03, але з моїм бюджетом навіть просто переробити свої крила здавалось вже чимось захмарним, тому я намагався хоч якось покращити вигляд шляхом встановлення ранніх підкладок під 06 повороти, прочитати можна тут
Взагалі більша частина 2103 по різноманітним причинам втрачають рідні поворотники і молдинги та отримують варіант від 2106 які ну взагалі не личать цьому авто, наскільки я знаю раніше 2106 рахувалась більш елітною чим 2103 хоча виглядає вона гірше і власники 03 перероблювали свої машини під 06.
В моєму випадку авто було в ДТП після якого переварювали весь перед і на момент кузовних робіт тодішній власник не знайшов нічого крім шостих крил, а про те щоб переробити їх у треті ніхто і не думав.
Одного разу прибираючи в гаражі під старим сміттям я помітив щось блискуче, діставшись того я побачив що це молдинг "клюшка" від моєї трійки, її рідний!
Я думаю у вас може виникнути питання звідки він там взявся, принаймні в мене таке питання виникло коли я його знайшов, а відповідь досить цікава, як виявилось в якийсь момент він відпав від машини і з того часу просто лежав так у гаражі, а зрозумів я це побачивши старе фото трійки на якому цей молдинг відсутній
Ця знахідка змотивувала мене повернути істинний вигляд авто!
Переносимось на два роки вперед xD
Рішення робити 03 крила прийняте, почав шукати варіанти переробки, зупинився на тому, що заварю 06 отвори та висверлю нові під 03 поворотник "ромбик" та молдинг "клюшку" і навіть тут стикнувся з довготривалими пошуками зварювальника та маляра...
Майстри знайдені і процес запущено!
До цього був куплений комплект ранніх молдингів 2103 та права клюшка
З нього взяв довгі молдинги на передні крила, встановив їх і почав все намічати
прикладав клюшку і скельце ромбика після чого просто обвів їх та отримав такий трафарет
Процес легенький, робив з насолодою, а далі взяв канцелярський ніж і вицарапав мітки для отворів
Намітив завчасно, адже чекав поки можна буде заїхати заварити крила
і ось я вже у того дядька
Година роботи і шості поворотники на цій машині більше не з'являться
Вечір того ж дня в руки потрапляє чудо інструмент і в крилі з'являються дірки під клюшку і ромбик
Наступного дня дозібрав її і насолоджуюсь виглядом, зібрав тому що до покраски ще довго, а подивитись і покатись вже хочеться, все ж таки чекав на це 6 років :D
Щоб частина крила над якою проводились зварювальні роботи не ржавіла підфарбував з балона на якому хоч і пише корріда 165, але колір взагалі не той xD
Ну і ось загальний вигляд машинки в повноцінній трієчній зовнішності
Далі мене очікує покраска, а це вже зовсім друга історія)) З часом розповім і про неї, а поки що хотів би прочитати вашу думку стосовно цього та відповісти на можливі питання тому пишіть коментарі, а я відповім якомога швидше!
Дякую за увагу)
Я б робив латку точно по розміру отвору і варив би сплошняком по контуру отвора, а отвори під кріплення просто заплавив. Так - це довше і муторніше, ніж присрати латку, але краще.
Бо, якщо закрити накладною латкою і точками, то як не пристукуй щілини між точками, як не шпаклюй, як не замазуй герметиками - з часом між двома шарами металу почне іржавіти і підривати все на світі.
Пишу це для того, щоб Ви якнайдовше зберегли стан і вигляд такої красуні.
Гарна машина 👍.
Ну були такі тренди, що всі викидали хром заради "сучасного модного" пластику. Молодець, що повернув все на місце. Це дуже крута деталь, що кардинально змінює автівку.
Тепер гармонійно!