Мийка радіаторів

Одного дня, вирушаючи на відпочинок по трасі, я помітив, що кондиціонер у машині став працювати гірше. Це викликало здивування, адже перед поїздкою, після зимової паузи, я заправив його, і все працювало відмінно. Проте по приїзді з відпустки я вирішив звернути увагу на систему охолодження.

Проаналізувавши ситуацію, стало зрозуміло, що проблема криється не тільки в кондиціонері, а й у радіаторі охолодження. Соти були забиті брудом, і це серйозно ускладнювало продув радіаторів. Перед тим, як остаточно зважитися на ремонт, я ще раз згадав свої спостереження під час поїздки: температура охолоджувальної рідини (ОЖ) трималася на рівні 95°C, а температура масла піднімалася аж до 115°C — показники явно ненормальні.

Я прочитав, що багато водіїв періодично розбирають і чистять радіатори, тому вирішив зробити так само. Перед тим як почати роботу, я вирішив спочатку відкачати фреон із системи кондиціонування. Виявилося, що в системі залишалося лише 180 грамів фреону із необхідних 500. Розібравши систему, я зрозумів, що мій ремонт не був марним — радіатори справді були сильно забиті брудом. Почавши їх чистити, я усвідомив, що ситуація гірша, ніж очікував: соти радіатора охолодження згнили в труху, і при найменшому дотику вони буквально відпадали. Радіатор інтеркуллера був по краще, його вирішив залишити.

Прийняв рішення замовити ще радіатор охолодження тому що через пів року знову сюді лізти бажання точно немає