Операція подружити жабу з гадюкою, або штатний клімат з андроїдом, частина 2: виготовлення кастомної рамки для магнітоли

Продовження проекту жаби і гадюки

Насправді, планувалося всього 2 частини, але роботи по створенню рамки виявилося дуже багато а результат, що я отримав надихнув мене виділити це в окремий допис, тож почнемо.

Як я вже казав у першій частині, штатня рамка має ідеальні зазори і немає щілини зверху, де примикає панель повітреводів. Тож виникла у мене ідея присрати до штатної рамки шматок рамки під 10 дюймовий дісплей.

Перш за все я взяв китайську рамку донор, що вже довго лежала і відпилив від неї все зайве 

Ну і почав притуляти її до штатної рамки, щоб знайти спосіб її присрати, попутно вирізаючі все зайве зі штатної

Приклав одну до одної, зрозумів що зробити в рівень з панеллю у мене точно не вийде, бо місця банально немає, і якщо я почну намагатися, то з великою ймовірністю просто запорю штатну рамку

Тепер якось їх треба скріпити, бо епоксидка явно не витримає тих навантажень, та і вигляд це має просто буее. Тут я вже знав що для скріплення буду використовувати холодне зварювання, що в своєму складі також має епоксидку. Я вже мав з нею справу у моделюванні своїх проектів, знаю що вона дуже тверда та її можна обробити.

На те, щоб заліпити всі щілини у мене пішло 3 тюбика, вийшло отаке

Коли епоксидка застигла мені звісно було цікаво приміряти це на авто, не звертайте уваги що воно не оброблене

Спочатку були змішані відчуття, так як екран випирає, але роздивившись уважно та порадившись з кількома людьми дійшов висновку що цілком ок, навіть вийшло так, що екран дивиться на водія і виглядає зручніше. А потім ще побачив що на Субару у мене теж магнітола випирає назовні, тож взагалі перестав паритися. Можливо хтось скаже що виглядає не дуже, або виглядало би краще якби було в рівень, і я частково згоден, але я розумію що я би такого не зробив би, прийнамні з 10 дюймами (а вже звик до таких розмірів і відкатуватися не хотілося). Тож продовжуємо.

Набравши 120 наждачок і шуруповерт прийнявся обробляти. Епоксидка дуже міцна, і хоч і піддається обробці, та не сказати що дуже легко. Через 2 години мав щось таке

Передивившись уважно я побачив багато мілких кратерів та нерівностей, це нюанси механічної обробки, до яких я був готовий. Трошки подумав і вирішив спробувати пройтися шпатлею для пластика. Працював з нею перший раз, тож знадобилося 2 спроби щоб зробити як треба. 

І знов, 240 наждачка, шуруповерт та обробляти. На виході отримав таке

Після механічної обробки ще додав трохи ручної, в декількох місцях придавав форму надфелями. Коли результат мене влаштував заліпив все що не має бути пофарбованим малярним скотчем, знежирив та пішов фарбувати.

Колір обрав чорний, лак глянсовий. Фарбував так: шар грунту для пластику, 3 шари фарби, 3 шари лаку.

Ну і отримав результат, який насправді перевершив мої сподівання, можливо тому що вони були з самого початку занижені, бо я ж знаю що я рукожоп, а тут багато роботи яку роблю вперше. Коротше фото))

Прям нетерплячка приміряти на авто, але треба дати час лаку нормально затвердіти, а потім ще і полірнути, як раз є на це час поки мені дійдуть плати і я все зберу. Тож фото на авто будуть в 3, заключній, частині)))

UPD. Таки приміряв в авто