Заміна масла в двигуні та мосту

Всім привіт

Цей допис буде лиш для нагадування в цифрі коли я що робив по машині)

Машина за рік пройшла трохи більше 4 тис км. але треба знову міняти масло.

Заміна мала би бути простою, але якось дивно пошло.

Болт для картера замовив, а він прийшов  з меншою кількостю витків, вже на сервісі подивився і вирішив залишити старий. 

Два майстра не могли довго захист поставити,  матюкались сказали щоб потім не приїзджав на заміну масла( прикол в тому що я сам ставив цей захист пару років тому в ямі, а тут два дружбана з гайковертами та упором. Так там трохи дибільна система с закладними, але все же таки:) ). Постійно шуткували, типу в них так дружня атмосфера була. На звортньому шляху до дому , з'явився якийсь шум металевий в районі двигуна. І перша думка була, що це захист...)

На наступний день , коли вже було світло я заглянув туди, так і було...майстер трохи криворукий не закрутив болта тай і підрамник був в маслі досить сильно. Я навіть трохи почав нервувати, чи нормально вони поставили фільтр. Доречі на фільтрі були вмятини...

В мене є сильна вібрація після 110 накатом. Я розмовляв з відомим тут @LOWERANDWIDER , він запропонував почати з огляду блокіровки, бо нешодавно один майстер дивився рівень в мосту і воно було якесь дивне на колірі в загалі я ніколи не дивився. Також думали можливо там трабл бо попердньо вже робив балансування вала і типу все норм було.. Подивились блоку - все в ней гуд тай всеж таки підтвердили що треба міняти кардан(

Залив AmsOil  в мост(норм варіант) бо Моторкрафт щось нуу дуже дорого виходив.

Motorcraft 5w-30 946ml Full synthetic - 5 од.

Motorcraft FL-820s

AMSOIL 75W140 Severe Gear EP Gear Lube 0.946L - 2 од.

AMSOIL Slip Lock Differential Additive 118ml (ADATB)