Глюки EGR після заміни

Сітроєн за останні тижні зазнав багато "покращень". Зараз вже фінальний етап - залишився лише розібраний салон (перетяжка елементів дверних карт).

Тому авто почало їздити і тут мене очікував нежданчик.

Одразу після заміни клапану (рідний знимав почистити, але відламав ухо) була помилка Р0405 по EGR. Причому проявилось це тим, що на наступний ранок авто після запуску затроїло, а потім видало цю помилку... Танцями з бубном (діагбоксом) проблему наче вирішив. 

Зараз авто почало їздити, за три дні проїхало біля 300 км. І ось сьогодні та сама фігня - поганий запуск та помилка Р0405. Причому якщо заглушити, під капотом доноситься постійний писк, блоки з часом не засинають.

Зняття клеми допомогає з писком, але помилка нікуди не йде.

На французському форумі знайшов таке:

Код несправності:P0405

Опис несправності: Вимірювання положення клапана EGR: розрив або коротке замикання на землю. Напруга менше 0,3 В протягом 500 мс

Умови для усунення несправності: Їхати 5 хв

Режими пониження, поки активна помилка: Примусова регенерація за допомогою діагностичного приладу заборонена, поки ця помилка активна. Індикатор інформації про керування також світиться, коли несправність активна.Симптоми:

• Шум
• Трохи більша витрата палива
• Дим із вихлопу
• Відсутність автоматичної зупинки двигуна внутрішнього згоряння (авто з функцією «стоп-старт»)

Підозрілі зони:

• Клапан рециркуляції вихлопних газів
• Електричний джгут
• Роз'єми

Тобто, наскільки я розумію, щоб скинути помилку, потрібно покататись.

Але блін, десь криється ж причина... Або клапан бракований (спеціально купував недешевий magneti marelli), або я поворушив проводку, а вона десь має проблеми.

В будь-якому разі треба розбирати все знов. Пздц...

Шансів нуль - але може хтось стикався з таким?

Доповнення:

Покатався трохи для перевірки теорії про скидання помилки. Помилка зникла, але коли запаркувався та трохи постояв - вилізла офігезна гірлянда та в аварію випали ручник, абс та двигун

Потер помилки і проїхався ще. Приїхав без помилок, став постояти і тут...

Схоже, що в мене таки глючний клапан.... Хоча помилки можуть бути ще пов'язані з тим, що я ще раз зробив програмну заміну, а тест клапан вже не пройшов, тобто його знов потрібно "навчити". Завтра поставлю знов старий клапан і побачимо...

Навіть не знаю, який варіант мені не подобається більше - виявити, що потрібен ще один новий клапан (мінус 100 баксів) але замінити зможу лише знявши повітряний фільтр... або зрозуміти, що гроші будут цілі, але потрібно нахрін все розбирати і шукати проблему в жгуті проводки. 

Мабуть, дешевший варіант гірший, бо гаража в мене поки немає, а погода вже ніфіга не радує...

P.S. у процесі ремонтів завжди роблю багато фото. Переглядаючи, наче знайшов можливу причину КЗ на жгуті. Далі буде...

P.P.S. Знайдено КЗ у жгуті -  провід з перетертою ізоляцією терся по оплітці. Тому проблема була не постійною.