BMW 3 series (E30) (Тень Интеллигенции)

Збірка_166. ЕТК_63_Фари. Установка фар та збірка передньої частини.

Я їжджу на BMW X5 (E53), BMW 3 series (E30)
Крюківщина, Україна

Збірка_166. ЕТК_63_Фари. Установка фар та збірка передньої частини.

Отже, нарешті, можна встановлювати фари.
Спочатку укладаємо всі джгути проводки та фіксуємо їх хомутами під лівою фарою. Перевіряємо всі клеми "маси" G104 за лівою фарою. Перевіряємо роз'єми підключення проводки очисника фар, та електровентилятора.
Прикручуємо фару трьома саморізами.
20240923-122900.jpg



Підключаємо всі роз'єми до фари.
Синій - габаритні вогні.
Жовтий - ближнє світло.
Білий - дальнє світло.
Вставляємо трубку гідрокоректора в штуцер на приводі. Хоча, поки що він працювати не буде.
Підключаємо роз'єм електропривода очисника фар, та через спеціальний отвір в рамці фар протягуємо шланг форсунки омивача фар.
20240923-122941.jpg
20240923-122941.jpg


20240923-123024.jpg
20240923-123024.jpg


Роз'єм протитуманної фари буде підключений після установки переднього фартука BBS разом з протитуманними фарами.

Надіваємо щиток на гофру повітряного фільтра, та встановлюємо пластиковий захисний щиток фар. Фіксуємо його двома кліпсами.
20240923-130253.jpg
20240923-130253.jpg


Ліва сторона готова.

Переходимо до правої сторони.
Протягуємо перед вентилятором та укладаємо всі джгути проводки та шланги. Фіксуємо їх хомутами під правою фарою. Я використовував ще декілька тримачів для проводки. Підключаємо правий звуковий сигнал.
20240923-135405.jpg
20240923-135405.jpg


До речі, кронштейни для роз'ємів очисника фар не згодились. Не знаю чому, але для них не знайшлось підходячих отворів в кузові, та й роз'єми не дістають до них. Може вони для рестайлінгу...

Встановлюємо бачок для омиваючої рідини та підключаємо ЕБУ і три насоси. Шланг омивача фар підключений до тильного насосу. Два інших шланги, виходять із капоту, тому будуть підключені після його установки.
20240923-135420.jpg
20240923-135420.jpg


20240923-135444.jpg
20240923-135444.jpg


Укладаємо проводку по лонжерону та фіксуємо її. Проводка до компресора кондиціонера буде підключена після його установки.
20240923-135513.jpg
20240923-135513.jpg


Прикручуємо фару трьома саморізами.
20240923-140604.jpg
20240923-140604.jpg


Всі роз'єми та шланги правої фари підключаємо аналогічно лівій фарі.
20240923-140648.jpg
20240923-140648.jpg


Пластиковий захисний щиток фар потрібно підрізати, бо він упирається в шланг і осушувач кондиціонера. На щитку для цього є заводські мітки.
Виріз для шланга омивача фар.
20240923-144253.jpg
20240923-144253.jpg


Виріз для осушувача кондиціонера.
20240923-143919.jpg
20240923-143919.jpg


Виріз для шланга кондиціонера.
20240923-143925.jpg
20240923-143925.jpg


Цікаво, що з лицевої сторони щитка теж є заводські аналогічні мітки, але їх контур більший. Може це для різних комплектацій...
Виріз для шланга омивача фар.
20240923-144242.jpg
20240923-144242.jpg


Виріз для осушувача кондиціонера.
20240923-144159.jpg
20240923-144159.jpg


Виріз для шланга кондиціонера.
20240923-144148.jpg
20240923-144148.jpg


Я вирізав по меншому контуру на внутрішній стороні щитка. На фото видно різницю із контуром на лицевій стороні.
20240923-151001.jpg
20240923-151001.jpg


Під осушувач потім довелось ще трохи підрізати, бо упирався. Мабуть аналог трохи більший за розмірами, ніж був оригінал.

Встановлюємо пластиковий захисний щиток фар. Фіксуємо його двома кліпсами.
20240923-153506.jpg
20240923-153506.jpg


Праворуч все встановлено.
20240923-153543.jpg
20240923-153543.jpg


20240923-153532.jpg
20240923-153532.jpg


Про установку переднього фартука я писав вже давно у відповідному розділі. Але, повторю, оскільки фартук знімався для зручності.
20240923-153557.jpg
20240923-153557.jpg


Вставляємо закладні пластини в спеціальні отвори в кузові - під кріпленням фар та під буксирувальними петлями.
20240923-154753.jpg
20240923-154753.jpg


Прикручуємо фартук двома саморізами з кожного боку.
20240923-160131.jpg
20240923-160131.jpg


20240923-160143.jpg
20240923-160143.jpg


Фартук встановлено. Через спеціальні отвори протягуємо проводку з роз'ємами покажчиків поворотів.
20240923-160204.jpg
20240923-160204.jpg


20240923-160301.jpg
20240923-160301.jpg


Вставляємо гумові накладки на буксирувальні петлі.
20240923-161020.jpg
20240923-161020.jpg


Джгути проводки та шланги щільно фіксуємо хомутами по всьому фартуку. На фото видно для чого в фартуці зроблені додаткові вирізи для кондиціонера - з ними обдув конденсатора та радіатора значно кращий.
20240923-161403.jpg
20240923-161403.jpg


В моєму випадку проводки багато, тому джгути проходять дуже близько до вентилятора - потрібно добре їх там закріпити, щоб не терлись об крильчатку.
20240923-161329.jpg
20240923-161329.jpg


Передній фартук встановлений.
20240923-161121.jpg
20240923-161121.jpg


Тепер можна встановлювати крила, капот, та виставляти зазори по ним.

P.S.
А поки що, просто з цікавості, накинув решітки та ніздрі - наче все більш-менш рівно! ;)


20240923-162944.jpg
20240923-162944.jpg


20240923-163030.jpg
20240923-163030.jpg


Симпатична мордаха! :)

Опубліковано: 26 вересня 16:38
5 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Качественный подход ко всему ! Очень приятный борт журнал,так держать !
1
28 вересня 18:09
Я їжджу на Volkswagen Polo Mk5
БЖ просто вишка, читаю майже кожний запис, підхід вражає. Я так розумію що це просто відтворення процессу по архівам? Зараз машина зібрана?
1
1
26 вересня 20:08
Okayitsme
БЖ просто вишка, читаю майже кожний запис, підхід вражає. Я так розумію що це просто відтворення процессу по архівам? Зараз машина зібрана?
Okayitsme, дякую )
Ні, зараз машина виглядає саме так, як на останньому фото в цьому записі.
1
1
26 вересня 20:27
Okayitsme
БЖ просто вишка, читаю майже кожний запис, підхід вражає. Я так розумію що це просто відтворення процессу по архівам? Зараз машина зібрана?
Okayitsme, до речі, тут чомусь під кожним фото вказується дата та час зйомки ) Автоматично підгружає якось, я і сам не зразу помітив )
26 вересня 22:54