Діагностика ходової

Весь час володіння авто, по місту їздив дуже мало, а тим більше попадав на Львівську бруківку :). Переважно їздив трасами. Тепер, змінив роботу і почав їздити на роботу в центр міста, а там бруківка. Чесно кажучи щось враження не дуже приємні. Вона жорстка, є пробої задніх амортів, тішить, що салон не скрипить :).

Я так собі подумав, що тут щось не те і припустив, що стійкам амортизаторів торба.

Сходу міняти не хочеться, треба знати в якому все стані за 215к пробігу, а тоді вже приймати рішення. Тай задні аморти без аналогів, хоч і не нівомат, але все ж ціна 8к за штуку :(. 

Порадився з одноклубниками і для початку зганяв на вібростенд зробити діагностику. Діагностика проблем не виявила зовсім. Підвіска стан нової і то при пробігу 215к. Вольво тут молодці і красавчіки.

Як пояснили на вібростенді, передні аморти як нові, задні ненабагато гірші за передні. Все решта в підвісці без зауважень. Єдине зауваження невеличкий люфт на направляючих супортів і то на всіх супортах. Поки я його не відчуваю. Тай люфт, казали, зовсім малий. То нехай ще їздить. Якось при нагоді спробую сам на скільки там люфтить, а може щось невелике там в допуску і конструктивне. Тут поки залишаються питання.

А з жорсткістю вирішив розібратись кардинально :). В місті буду скидав тиск в колесах з 2.3 до 2.1 (2.0), а на трасу назад підкачувати до норми. Як казав одноклубник, вони її зажали, щоб вона рулилась, от вона і рулиться:)

Ось такий вийшов допис. 

Схожі компанії

«АВТО ТАТО»

продаж запчастин до автомобілів -заміна мастила, технічних рідин 🛢; -діагностика та ремонт ходової частини, трансмісії 🔧; -обслуговування систем газобалонного обладнання⛽️; -послуги автоелектрика 💡; -програмне і фізичне видалення каталізатора, сажового фільтра, клапану EGR🔍💻; -ChipTuning, Euro 2...