Заміна трубопроводу високо тиску кондиціонера

Після чергової діагностики системи кондиціонування виявили витік фріону на звичайному місці для Рено - хомут біля коленвалу на трубці високого тиску.

Почувши що для її зняття та заміни треба опускати двигун, щоб дістатися до кріплення, паралельно сказавши це батьку, він знаходить відео двухрічної давності у нашого співвітчизника

https://youtube.com/@moya_mashina?si=eCygj39NfX7yoiMS

Хоч в нього авто і дизельне, але все що пов'язано з кондиціонером ідентичне.

Декілька разів передивився та вирішили що зможу замінити сам.

Було придбано трубопровід

• Знімаємо колесо
• Підкрилок
• Бачок омивача
• Жабо

Майже всі кріплення трубки знаходяться зі сторони колеса.

Та гайка що зі сторони коленвалу легко крутиться звичайним накидним, або тріскачкою з головкою на 10.

Одна кліпса знаходиться зі сторони блоку абс, або ж над правим шрусом. Її зняти важко, але можливо (я її зламав😁 бо дурне)

Але забігаючи наперед, поставити трубку в те ж місце на цю кліпсу в мене не вийшло - труба лягла по іншому.

Далі спустив газ через золотник на цій трубі. Головне робити це повільно щоб не підняти масло, тоді почне плювати. 

Після зняття бачка омивача відкривається доступ до штуцера що підключається до радіатора. Ключ на 10 і відкручуюємо

Витягується без зусиль.

І залишається інша сторона цього трубопроводу - "темна".

По перше щоб її хочаб побачити, треба зняти весь пластик та жабо і захистний экран (достатньо відкрутити 2 кліпси).

По друге обов'язково печатки та одягнути щось що захистить руки - скловолокно та впускний колектор царапає все.

Все відкрутивши починається камасутра вдвох з цією трубкою. 

Витягнути так щоб без матюків не вийшло. Десь прийшлось зігнути алюміній. Без цього не вийде, якщо не знімати бампер.

І нарешті вона на свободі 

Ну і повторна камасутра з встановленням нової трубки.

Нічого особливого, але краще цим займатись вдвох - один штовхає знизу інший зверху направляє.

Повторюсь що без бамперу буде легше, але не швидше. 

Ну і нова трубка на місці

Перед тим як засовувати штуцера, ущільнювачі змазуємо маслом.

Важко, але заходять.

Ось так було зекономлено 3-5 тис грн. 

Я не знаю чи то через те що майстри не знали як розбирати, чи через бажання заробити на мені (з цим мені везе) але добре що спробував сам все замінити, на інше пофіг.

По часу витрачено приблизно 5 годин. Вдвох було б набагато швидше та легше. 

Після всіх маніпуляцій поїхав заправити систему. Все герметично. Все працює.

Ціна питання 3500 UAH, Пробіг 181000 км.