Chrysler 200 (2G) (Любимчик)

Заміна моторної оливи

Я їжджу на Ford Scorpio I, Chrysler 200 (2G)
Київ, Україна

З моменту попередньої заміни моторної оливи пройшло трохи більше 7500 км, а якщо точно, то 7779 км.

Оливу для заміни взяв XADO Atomic oil 0W-20 Red Boost, фільтр оливи Mopar MO-339, пробка піддону FISHER 731111001


Сервісний набір



Ключем на 13 відкручуємо пробку піддону і зливаємо оливу



Теплообмінник з демонтованим фільтром оливи



Новий фільтр оливи



Фіксування пробігу



Обнулення калькулятора ресурсу оливи




Ціна питання 2136 UAH, Пробіг 156372 км.
Опубліковано: 24 вересня 08:22
9 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
0-20 в нашому кліматі, та з пробігом в 150+ тис = ще норм себе веде?
25 вересня 11:26
ceratozavr_UA
0-20 в нашому кліматі, та з пробігом в 150+ тис = ще норм себе веде?
ceratozavr_UA, так все добре, оливи мотор не їсть від заміни до заміни рівень не змінюється. Та й в'язкість 0W20 рекомендовано виробником.
25 вересня 11:30
BRK
ceratozavr_UA, так все добре, оливи мотор не їсть від заміни до заміни рівень не змінюється. Та й в'язкість 0W20 рекомендовано виробником.
BRK, я розумію, що 0w20 рекомендовано виробником і написано в американській книжці, яку по логіці - мали читати споживачі, американці у Америці, з американською якістю палива, американським температурним кліматом та американським режимом використання автомобіля)))
Нікому звісно свою думку не навязую та не впевнюю в протилежному))
Але "Гугл який знає все", через одну статтю пише вже і про 5в20 для двигува 2.4 ED6 під 95й бензин, а хтось на форумах (але то не є точно) пише вже далі і про 5в30 з нашим бензіком, і тд))

Ось якась одна з видержок в гуглі ....." Чимало в цьому питанні залежить від виробника та типу самого мастила, а ще більше — від його в'язкості. В мережі активно обговорюється гіпотеза про те, що відмова від рекомендованого виробником 0w20 і перехід на 5w30 або 5w40 дозволяє якщо не розв'язати проблему, то принаймні зменшити витрати. Втім, гарантованого універсального рецепта, який би допоміг усім, досі не винайдено. Тож доведеться трохи поекспериментувати - принаймні, в межах допусків автовиробника. ....."
1
25 вересня 11:54
ceratozavr_UA
BRK, я розумію, що 0w20 рекомендовано виробником і написано в американській книжці, яку по логіці - мали читати споживачі, американці у Америці, з американською якістю палива, американським температурним кліматом та американським режимом використання автомобіля)))Нікому звісно свою думку не навязую та не впевнюю в протилежному))Але "Гугл який знає все", через одну статтю пише вже і про 5в20 для двигува 2.4 ED6 під 95й бензин, а хтось на форумах (але то не є точно) пише вже далі і про 5в30 з нашим бензіком, і тд)) Ось якась одна з видержок в гуглі ....." Чимало в цьому питанні залежить від виробника та типу самого мастила, а ще більше — від його в'язкості. В мережі активно обговорюється гіпотеза про те, що відмова від рекомендованого виробником 0w20 і перехід на 5w30 або 5w40 дозволяє якщо не розв'язати проблему, то принаймні зменшити витрати. Втім, гарантованого універсального рецепта, який би допоміг усім, досі не винайдено. Тож доведеться трохи поекспериментувати - принаймні, в межах допусків автовиробника. ....."
ceratozavr_UA, повністю згоден, що наші умови такі як якість палива, мастильних матеріалів, чистота повітря відрізняються від американських. Мій автомобіль приїхав із Штату Огайо, здається кліматичні умови схожі з нашими.
В Крайслер-клубі питання в'язкості моторної оливи стало приводом для нескінченних обговорень. Як результат дві протилежні когорти за 0W20 і 5W30, вжоджу до першої когорти.
Шляхом власних спостережень буду підбирати оптимальну в'язкість моторної оливи для свого автомобіля. Це вже третя заміна оливи з моменту початку експлуатації цього чудового транспортного засобу. Я перший власник в Україні. На даний момент двигун оливу не споживає, тому заливаю 0W20, а далі побачимо.
Дуже дякую за залишений змістовний коментар.
1
25 вересня 13:06
BRK
ceratozavr_UA, повністю згоден, що наші умови такі як якість палива, мастильних матеріалів, чистота повітря відрізняються від американських. Мій автомобіль приїхав із Штату Огайо, здається кліматичні умови схожі з нашими.В Крайслер-клубі питання в'язкості моторної оливи стало приводом для нескінченних обговорень. Як результат дві протилежні когорти за 0W20 і 5W30, вжоджу до першої когорти. Шляхом власних спостережень буду підбирати оптимальну в'язкість моторної оливи для свого автомобіля. Це вже третя заміна оливи з моменту початку експлуатації цього чудового транспортного засобу. Я перший власник в Україні. На даний момент двигун оливу не споживає, тому заливаю 0W20, а далі побачимо.Дуже дякую за залишений змістовний коментар.
BRK, ахахах, тобто така "кастовість" по мастилам, не лише в групі по LF Сонатах)) ахахах ті ж яйця, тільки в профіль - ця тема "вічна" там)))
25 вересня 13:59
ceratozavr_UA
BRK, ахахах, тобто така "кастовість" по мастилам, не лише в групі по LF Сонатах)) ахахах ті ж яйця, тільки в профіль - ця тема "вічна" там)))
ceratozavr_UA, за день буває 100+ повідомлень в телеграм групі з приводу дискусії по марці оливи і її в'язкості.
1
25 вересня 14:10
ceratozavr_UA
0-20 в нашому кліматі, та з пробігом в 150+ тис = ще норм себе веде?
ceratozavr_UA, чудово себе поводить, мотор працює тихо. Від заміни до заміни рівень оливи не змінився
25 вересня 14:08
Я їжджу на Chery Tiggo 2
ХАДО😍
24 вересня 18:47
DePonte
ХАДО😍
DePonte, найкраще, на мою думку співвідношення ціна-якість, та й підробок немає. Заливаю дану марку вже багато років ще в попередні автомобілі
1
24 вересня 19:13