Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю шановні
Як завжди зі мною трапляється якась ху*ня, яка не трапляється з іншими
Почав трохи мій,ще не до кінця добитий ДВС, троїти.
Тут може бути не так багато причин- катушка, свічки, форсунка, і саме печальне - щось в середині ДВС і не має компресії.
На газу і на бензині троїть, значить не форсунки . Приїхавши на парковку почав, як кажуть методом тика відключати з першої голови катушки і так, пиздюка знайдено, один циліндр не працює, замінив місцями катушки - так само не працює, значить проблема свічка чи клапана, чи кільця і т.д.
Приїхавши на работу, варіанти два - заміна свічки, якщо не допоможе - міряю компресію .
Витягнув свічку, яка була Бош, і вона померла , фішка в тому, що серцевина крутиться в середині основи залізної, купив Бош - йди й єбош короче. Нахуй Бош, це 3 з 6 свічок котрі так крутяться через деякий час. Замінив на стару NGK. І тут згадав, що в першому циліндрі також стоїть Бош, котрий я так в голові ху*сосив і вирішив замінити її, і коли почав викручувати , а там була зовсім не Бош, а NGK, коли викрутив - я побачив пів свічки, тобто серцевину, а різьбова частина сидить там як гриб і походу рже з мене як з лоха
. Тому історія як викрутити обломану свічку, коли маєш набір інструментів. І далі все на фото - можливо комусь допоможе в схожій ситуації
Із гарного - купив нову кермову рейку. Із поганого - вона від сонати НФ і фіг його знає підійде вона чи ні , бо по логіці підійде, але як завжди з моєю вдачею - рейка мене нахлобучить.
Якщо хочете нову рейку на авто Кіа/Хюндай - до номера рейки доставляйте спереду літери EX і шукайте рейку фірми МANDO. Ці рейки стоять з заводу
Коли буду міняти її і ДВС - коли рак на горі свисне😂
Написано НФ і ТГ Повинна підійти на ТГ значить
Що бош, що нжк нормальні знайти неможливо.
Просто хтось, тобто я😁, пережав коли закручував їх.
Ну кожні 15 тис то напевно трохи дурості є😁
Ще для себе, колись, відкрив те, що колесо закручується моментом від 110 Нм до 120 Нм. Так от, я Вам скажу, так, як я закручував раніше колеса, вибачте за вислів, "до усрачки", а потім не міг їх відкрутити, і те що я відкрив для себе момент затяжки на 110 Нм, то зараз і відкручуються колеса легко, і не відкручуються на ходу. А відчуття після сильного затягування - 110 Нм, теж ні про що. Так що, тре десь взяти динамометричного ключа, і трохи перевчитися із витратою сили на затягування.
Це не тільки про свічки та колеса. Це взагалі, про те, як закручували наші "прєдкі", і як потрібно закручувати.
Це для "а поговорить"? Суто інформаційний характер коментаря.
Все ніяк руки не дойдуть купити собі Динамометричний ключ на більше 20 НМ. Маленький є,і завжди ним користуюсь, а великий все жаба давить купити. А би на всіх сервісах користувались таким ключем, бо я ніколи за весь час не бачив , щоб сервісмени його брали
Двигун запрацював нормально, але чи полегшило йому то не відомо, бо він в мене напівживий😁