Водійський склопідйомник і 3 дні в гаражі

Всім привіт!

Буде багато тексту, тому що хочу детально описати процес, як я вбив три дні на ремонт дверей водія.

Ось і настав час мені додавати запис у БЖ, який є майже у всіх пасатоводів, а саме ремонт електросклопідйомника, бо болячка ця в пасата досить широко поширена. Одним словом їхав я собі рівно нікого не чіпав і вирішив приспустити трохи вікно. Натиснувши кнопку вікно опустилося до середини і зупинилося, а в середині дверцят пролунали всякі хрумкі звуки. Підсунувши скло руками, поїхав додому. А наступного дня приступив до розбору дверей. Процес детального розбирання описувати не буду, тому це широко вже розписано в інтернеті, зокрема в ютубі. Єдине, це те, що плиту я знімав без замка, так як зняти його у мене не вийшло, злизав 2 болти кріплення: (((

Одним словом, зняв карту, відключив проводку, викрутив, здається, 10 болтів, які кріпили плиту склопідйомника, від'єднав скло від склопідйомника і закріпив його на дверцятах малярним скотчем. Потім, відсунувши трохи плиту, просунув руку і від'єднав проводку від замка.

Ось туди просовував руку

Знявши плиту, побачив те, що чекав, трос склопідйомника від старості заіржавів і порвався.

порваный трос

А також побачив те, чого не очікував. Все дно дверей було забите битим склом, яке попередній французький власник полінувався вибрати. Через це були забиті дренажі і відповідно вода погано йшла з дверей. Тому трос і іржавів.

Залишки скла у дверях

Ще скло)))

Після того як вичистив дверцята від скла, почав шукати новий склопідйомник. Вивчивши це питання, від купівлі нового аналога JP Groupe або безіменного ремкомплекту відмовився, тому що по відгукам можуть не прожити і року (не витримавши зиму), вирішив шукати оригінал на розборі. Обдзвонивши розбори у Луцьку почув ціну, в одних $50 за плиту зі склопідйомником, але без моторчика та динаміка, в інших ціна $40. Далі продовживши обдзвін по області знайшов 2 розбірки, де продавали за $20 плиту в тій же комплектації. В принципі, ціна $20 за плиту мене влаштовувала, але тут мене чорт дьорнув пошукати в сусідній Рівненській області. Зазирнувши до ОЛХ, знайшов оголошення із Костополя за 600 грн. ($22) за плиту зі склопідйомником та моторчиком + пересил 100 грн. Порахувавши що моторчик зайвим не буде, зважився все-таки купувати цю плиту. Зателефонувавши до продавця, той запевнив, що все працює, все ціле і комплектація відповідає фотографіям в оголошенні.

Після того як оплатив і забрав плиту з Нової пошти і принісши до себе в гараж, порівняв дві плити, і сука виявив що вона з британця, тобто вона з пасажирських дверей а не водійських і відповідно не збігаються кріплення, а також і мотор швидше за все не підходить :((( Продавець, сука, про це промовчав :(((

Різниця кріплень та моторів

Зв'язавшись із продавцем, він ніжно послав мене, переконуючи, що британець ще краще, а ручку салону можна і на саморізи до плити посадити. (Тут має бути смайлик "злість").

Загалом оглянувши плити, вирішив просто перекинути трос із британця на мою плиту.

Процес перекидання тросика

Результат

Вийшло все чудово:)))

Також виявивши кмітливість, мені таки вдалося зняти замок, відкрутивши два злизані болти. Просто просверлив два отвори в болті, вставив туди круглогубці і провернув їх з допомогою маленького розвідного ключа :)))

Ось такий от болтик

Знятий замок

Знявши замок, вирішив розібрати і почистити його, оглянувши також і мікрик, бо іноді не спрацьовувала пищалка при забутому включеному світлі фар. Так, як у замки я до цього не лазив, то для цього наступного дня покликав на допомогу дркжаню Вітю Polehan, бо він раніше обмовився, що розбирав такі замки. Вітя, дякую тобі за допомогу. Розібравши і оглянувши замок виявилося, що він у нормальному стані, плата чиста, доріжки цілі, а ось мікрик трошки втомився.

Мікрик. Механізм

Тому для надійності була приклеєна проставка – смужка, вирізана із пластикової пляшки. Фото якось забув зробити, тому сфоткав коли вже мікрик приклеїв назад термоклеєм.

Смужка з пляшки біля термопістолета

Мікрик на місці

Весь цей мазохізм із замком проходив у нас з Polehan під місцеве пивко:)))

Після складання замка почалися танці з бубном. Почали ставити назад плиту із замком.

Все начебто добре, плиту встановили, замок прикріпили, двері за ручки відчиняються і зачиняються, а ось з пульта не закриваються ніфіга:((((

Знову процес зняття, розбирання замка, складання, встановлення та ніфіга. Замок із ключа не закриває. Після цього, на наступний день Polehan прибув вже зі своїм запасним замком щоб подивитися що не так. З'ясувалося, що замок пішов у аварійний режим. Виставивши все як треба, перевірили все працює, замок із ключа закриває. Встановили його на двері, прикрутили плиту, підключили все, і … зачинили двері, а відкрити не змогли О_о.

Тупо двері ні зовні ні з середини не відчиняються. З горем пополам, з салону змогли зняти плиту і дістатися до замка. Але маніпуляції з викруткою не принесли результату, двері не відчинялися! За допомогою невеликого шестигранника, через внутрішній простір дверей, таки вдалося відкрутити болт фіксуючий личинку замка у зовнішній ручні і вийняти саму личинку. Після цього була виявлена ​​причина, вона банальна, був перетягнутий трос до зовнішньої ручки. Знявши його, вдалося таки відчинити двері. Виставивши трос нормально, все запрацювало як слід.

Після цього я ще два дні поїздив з напіврозібраними дверима, щоб було легше розбирати, якщо знову щось заклинить, але замок і склопідйомник працюють справно!

По завершенні ще проклеїв звичайним будівельним герметиком плиту, щоб вода з дверей не потрапляла до салону, оскільки рідний герметик у плиті розсохся та посипався.

Спасибі всім, хто подужав дочитати цей текст ;)))

Ціна питання 700 UAH, Пробіг 261682 км.