Volkswagen Passat CC (Günther)

Günther такий потужний, що аж розриває сам себе

Я їжджу на Volkswagen Passat CC
Запоріжжя, Україна

Well well well, давно не бачились! А в мене тут як раз контенту набігло з моменту останнього допису

Гюнтер в мене нібито стоковий, ніяких стейджів та апгрейдів на потужність не має. Але це йому не завадило.. :D

Після заміни клапана з попереднього допису, авто стало їхати помітно краще. А що треба робити, коли авто нормально їде - правильно, замірятись 0-100. Позичив Драгі, закинув на торпедо та давай гасати. І ось на третій спробі після того як крутанув в 6,5 тисяч (межа червоної зони) авто з характерним гучним ПФФФФФФФШШШ перестає нормально їхати і починає... дзеленчати. Такого я взагалі не очікував, одразу на сервіс


А тут такий прикол




Хомут, який з'єднує холодну та гарячу частини турбіни, просто лопнув від навантаження. Я навіть уявити не міг, що таке можливо. Але дяка Екзісту, знову (придбайте вже рекламу, йой :D) потрібна деталь є в наявності лише у ніх. Тільки оригінал, 933 грн, в офісі видачи навіть здивувались чому так дорого.


Ось такий хомут


Встановили, завели - не дзеленчить. Дав в 6 тисяч обертів - не порвало. Добре, все працює, можно далі їздити

І десь через тиждень знайомий придбав собі Форд Фьюжн, на 2.5 моторі. Машина класна, комфортна - але взагалі не їде. Ну, я і запропонував показати як повинна їхати автівка :D (Типовий ВАГовод). Перша передача, 6.5 тисяч, друга, відпускаю зчеплення - БАБАХ, КХКХКХКХКХ, і Гюнтер не реагує прискоренням на педаль акселератора. Обороти підскакують, дросель працює вірно, але передачі момента на колеса нема.

Перші догадки - все, прикінчив коробку. Але, всі передачі вмикаються, лише тільки відпустив зчеплення є металичні дуже гучні стуки. Добре, глушу машину, толкаю на бровку, й телефоную друзям - авто потрібно евакуювати

А причина була дуже "прикольна"


ШРКШ розломало




Сказати, що ми були здивовані - нічого не сказати. Як показала "експертиза" - він напевне вже був тріснутий, і я його агресивними перемиканнями просто добив. Знімаєм напіввісь, чіпляємось тросом - і в гараж




Без позитиву нікуди)


Знову екзіст - знову нова деталь. Привезли через день, одразу в гараж робити авто, одна година- і Гюнтер знову на ходу) Але я виніс деякі уроки - НАПЕВНЕ (тільки напевне) ця автівка може їхати швидко, але чи потрібно це й мені, й їй..?)


Отаке було в колесі від ШРКШ


Ну і фоточка справного Гюнтера, куди ж без неї)


Хоч фонарі технологічно застарілі - силует в них незабутній



Ціни:
Хомут турбіни VAG 06J 145 807 - 933 грн
ШРКШ FAG 771 0567 30 - 1875 грн
Робота - 2000 грн
Емоції - незабутні

Схожі компанії

«BEG-AUTO.PRO - Національний постачальник автозапчастин та аксесуарів»

BEG-AUTO.PRO - професійна команда з досвідом більше 15 років у сфері автозапчастин та аксесуарів. Співпраця з провідними постачальниками в галузі, надає безпрецедентний вибір високоякісних фірмових запчастин та інших автомобільних товарів за найдоступнішими цінами. Ми гарантуємо Вам найкраще обслуговування, найбільший асортимент у наявності та безумовно низькі ціни. Незалежно від того, чи...

Ціна питання 4808 UAH, Пробіг 245237 км.
Опубліковано: 18 вересня 09:45
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Дорестовий дійсно більш харизматичний, ніж рестовий…
4
18 вересня 10:45
Я їжджу на Volkswagen СС
Rostyslav
Дорестовий дійсно більш харизматичний, ніж рестовий…
Rostyslav, згоден, в цих галогенових лампах в фарах одна тільки харизма))))
18 вересня 13:18
Я їжджу на Audi A6 (C4), ЗАЗ 1102
Цікавим життям живе Гюнтер!
3
1
18 вересня 10:33