Günther такий потужний, що аж розриває сам себе

Well well well, давно не бачились! А в мене тут як раз контенту набігло з моменту останнього допису

Гюнтер в мене нібито стоковий, ніяких стейджів та апгрейдів на потужність не має. Але це йому не завадило.. :D

Після заміни клапана з попереднього допису, авто стало їхати помітно краще. А що треба робити, коли авто нормально їде - правильно, замірятись 0-100. Позичив Драгі, закинув на торпедо та давай гасати. І ось на третій спробі після того як крутанув в 6,5 тисяч (межа червоної зони) авто з характерним гучним ПФФФФФФФШШШ перестає нормально їхати і починає... дзеленчати. Такого я взагалі не очікував, одразу на сервіс

Хомут, який з'єднує холодну та гарячу частини турбіни, просто лопнув від навантаження. Я навіть уявити не міг, що таке можливо. Але дяка Екзісту, знову (придбайте вже рекламу, йой :D) потрібна деталь є в наявності лише у ніх. Тільки оригінал, 933 грн, в офісі видачи навіть здивувались чому так дорого.

Встановили, завели - не дзеленчить. Дав в 6 тисяч обертів - не порвало. Добре, все працює, можно далі їздити

І десь через тиждень знайомий придбав собі Форд Фьюжн, на 2.5 моторі. Машина класна, комфортна - але взагалі не їде. Ну, я і запропонував показати як повинна їхати автівка :D (Типовий ВАГовод). Перша передача, 6.5 тисяч, друга, відпускаю зчеплення - БАБАХ, КХКХКХКХКХ, і Гюнтер не реагує прискоренням на педаль акселератора. Обороти підскакують, дросель працює вірно, але передачі момента на колеса нема.

Перші догадки - все, прикінчив коробку. Але, всі передачі вмикаються, лише тільки відпустив зчеплення є металичні дуже гучні стуки. Добре, глушу машину, толкаю на бровку, й телефоную друзям - авто потрібно евакуювати

А причина була дуже "прикольна"

Сказати, що ми були здивовані - нічого не сказати. Як показала "експертиза" - він напевне вже був тріснутий, і я його агресивними перемиканнями просто добив. Знімаєм напіввісь, чіпляємось тросом - і в гараж

Знову екзіст - знову нова деталь. Привезли через день, одразу в гараж робити авто, одна година- і Гюнтер знову на ходу) Але я виніс деякі уроки - НАПЕВНЕ (тільки напевне) ця автівка може їхати швидко, але чи потрібно це й мені, й їй..?)

Ну і фоточка справного Гюнтера, куди ж без неї)

Ціни:
Хомут турбіни VAG 06J 145 807 - 933 грн
ШРКШ FAG 771 0567 30 - 1875 грн
Робота - 2000 грн
Емоції - незабутні

Схожі записи