Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт!
На авто встановлена заводська лінзована оптика AFL і, також, протитуманки.
Незважаючи на те що встановлено ксенон замість галоегну світло всеодно ніяке.
Я вважаю що ксенон це вже минуле і має залишитися лише в історії, тому зайнявся підбором LED ламп.
Довго шукав якусь фірму де я міг би приїхати із знятою фарою і підібрати лампи прямо на місці.
Врешті, домовився з valipa.com.ua про таку процедуру.
Тож, результати.
Лампи в AFL головне світло (H7):
Обрані лампи DriveX UL-01 H7/H18 5500K 65W CAN
Протитуманки на даному авто не лінзовані а звичайні рефлекторні.
Для адептів "LED тільки в лінзу" результати вимірювань на фото нижче.
Лампи в протитуманки (HB3):
Обрані лампи Cyclone 9005 type 33 5000K
Як світять я не фоткав, немає сенсу, телефон засвічує фото.
Але це можна зрозуміти по показникам датчиків на фото.
Нарешті машинка має нормальне світло 🥰
Отже, кошторис:
- Лампи DriveX UL-01 H7/H18 5500K 65W CAN = 2400грн.
- Лампи Cyclone 9005 type 33 5000K = 975грн.
Як думаю я.
LED має яскравість як і ксенон. При правильно налаштованих і ЧИСТИХ фарах все буде як і у всіх адептів LED лампочок на фото, де світло падає на стіну. Вище якось лінії світло геть не потрапляє. Це ідеальні умови для зустрічних водіїв.
Але ситуація зміниться в дощ, коли на фарах буде вода та бруд. Світло від LED лампочок в рефлекторних фарах без лінз буде відбиватися від крапель в усі боки і водії зустрічних автівок побачать перед собою дві яскравих плями світла. Ось для чого обов'язковий омивач фар.
Що дає лінза?
Якщо примітивно, то лінза збирає світло LED лампочки в один тоненький пучок, а потім розподіляє його по дорозі. І коли тоненький пучок світла від лінзи проходить через скло фари, то майже немає різниці, брудне скло чи мокре, водій зустрічного автомобіля побачить лише пару точок на фарах.
Ось для чого ксенон чи LED лампочки встановлюють лише в лінзи.
Є установлені заводом LEDи в рефлекторних фарах, але там рефлектор по іншому спроектований і в основному встановлюють по декілька дрібних LEDів з окремими рефлекторами, замість одного великого.
Це так, роздуми вголос😁
Чесно, вже втомився шось пояснювати.
Я приклав фото зі стенду а людям все одно, тоді ок.
Дощ і бруд на фарах будуть так само працювати на рефлекторних фарах як і на лінзованих. Пучок світла на склі фари там не точка, як ви собі думаєте. Там пляма, і не скажу що маленька.
Стосовно всього іншого я додав фото з показами датчиків. В правому верхньому куті висить табло з показниками.
Якщо і це не аргумент, то я вмикаю руки.
Вже пів року їздить дружина і жодних нарікань зустрічних. Астра моя в головному світлі з ледами в рефлекторах вже 3 роки також без нарікань зустрічки.
Я більше нічого казати не буду.
Якщо показання датчиків на стенді також не аргумент…
Я на датчики дивлюся, якщо що😉
Верхній датчик, де не має в теорії бути світла, на галогені у вас показує 86Lx, а на ледах в два рази більше 190Lx. То все таки нюанс є.
Так це не працює.
На формування СТГ (світло-тіньова границя) всередені механізма відблискувача стоїть пластина форми галочки.
Вигорівший відблискувач буде впливати лише на яскравість світла перед автомобілем, але ніяк не на зустрічку і формування СТГ.