Volkswagen Golf Mk4 (PORSCHE DESIGN )

Old school JL audio

Я їжджу на Volkswagen Golf Mk4, Volkswagen СС, Audi A6 Avant (C7)
Чернівці, Україна

Придбав з Франції от таку красу, скоро буде гучно, хоча взяв їх більше для ефектного вигляду ніж для гучності, в планах встановлення на місце заднього дивана. Що кумедно, придбав у Франції але у Азербайджанця, довго з перекладачем спілкувався по переписці, а при зустрічі виявилось, що можна було і по нашому розмовляти)

JL Audio 12W6d4, ще з NFS Undeground памʼятаю їх😂

тепер треба вибрати норм моноблоки, може підкажете, що краще взяти?







Ціна питання 300 EUR,
Опубліковано: 17 вересня 09:13
9 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
Оскільки саби під sq, FS абсолютно мізерний, номінал там невисокий, ще й 4 омні катушки, зроблені виключно від глибокий і не дуже потужний бас, раджу звернути увагу на теж старі флагмани АБ класу, бо простенькими д усілками брудну мощу витискати з них буде злочином проти природи. Вони не зможуть контролить ультранизький бас, для якого якраз твої сабіки створені і не дадуть достатньої деталізації звуку.
1
17 вересня 11:09
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
TD1
DomCobb, дякую за обширну інфу, читав що вони для sq, audison led 1.1 норм буде? Хватить його на 2 динаміка?
TD1, якщо ти мав на увазі LRx 1.1, то звісно. Враховуючи що в тебе саби як я зрозумів мають 2 катушки по 4 ома, прийдеться підключити катушки послідовно а саби паралельно - вийде 4 оми в кінці. Підсилювач може дати в мостовому режимі в 4 оми більше 1кВт, думаю причому чесних, бо жодних нарікань на подібного класу аудіосон бути не може, ще й аб-шка, все таки репутація як не як у них є) Ну або попробувати інші варіанти підключення живлення, хоч і в 1 ом якщо все запаралелити (на АБ це не дуже рекомендовано). Головне гарне живлення організувати, хороші провода провода по типу лужених OFC і тд.
А враховуючи що головки буде дві, сильно накручувати не прийдеться, отримаєш мягкий та контролюємий бас ) У тебе вийде дуже SQшний сетап) Без тупої давки і гудіжа. Мінус - ціна. Я пішов теж в цю стєпь, міняю своє на дещо більш якісне, бо вийшло мало :)
1
17 вересня 12:57
DomCobb
TD1, якщо ти мав на увазі LRx 1.1, то звісно. Враховуючи що в тебе саби як я зрозумів мають 2 катушки по 4 ома, прийдеться підключити катушки послідовно а саби паралельно - вийде 4 оми в кінці. Підсилювач може дати в мостовому режимі в 4 оми більше 1кВт, думаю причому чесних, бо жодних нарікань на подібного класу аудіосон бути не може, ще й аб-шка, все таки репутація як не як у них є) Ну або попробувати інші варіанти підключення живлення, хоч і в 1 ом якщо все запаралелити (на АБ це не дуже рекомендовано). Головне гарне живлення організувати, хороші провода провода по типу лужених OFC і тд. А враховуючи що головки буде дві, сильно накручувати не прийдеться, отримаєш мягкий та контролюємий бас ) У тебе вийде дуже SQшний сетап) Без тупої давки і гудіжа. Мінус - ціна. Я пішов теж в цю стєпь, міняю своє на дещо більш якісне, бо вийшло мало :)
DomCobb, дякую за розгорнуту відповідь!
1
17 вересня 19:44
Я їжджу на BMW X3 (F25)
Ціна шикарна, та ще й за два динаміки👍

По моноблоку. Якщо з нових, то я б щось таке брав, аби точно був запас по потужності:
https://aac.com.ua/ua/audiobeat-fa-1-800.html
17 вересня 09:59
Я їжджу на BMW X3 (F25)
TD1
oleh_o, дякую, але думав про AB клас підсилювач
TD1, Для чого АБ клас на саб?)
17 вересня 11:32
oleh_o
TD1, Для чого АБ клас на саб?)
oleh_o, для якості басу
17 вересня 12:18
Я їжджу на BMW X3 (F25)
TD1
oleh_o, для якості басу
TD1, Звісно побажання та бачення сетапу у кожного своє.

Але D клас на саб дасть з головою якості. Це не СЧ/ВЧ, де треба чути деталізацію.

На низьких частотах її(деталізації) немає. А контролю у якогось потужного D класу буде з головою.
17 вересня 17:23