Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ще прошлим літом виявили проблему у вигляді провисшої водійської двері, але ні як не доходили руки.
Петлі продаються не крашені, тому вирішили ремонтувати свої і це була помилка..
Купили рем комплект на ОЛХ, як ставити подивились ролік на ютюбі і вперед..
Але, є нюанс. Поставити так просто як в роліку не вийшло😡
В роліку показано шо отвори в рухомій частині петлі сверляться сверлом М10 так і зробили, але проблема в тому шо бронзові втулки мають розмір по наружному діаметру 10.3 мм. Звисно при запресовці внутнішній отвір зменьшився, і шток зайшов, але з великим зусиллям. Петля робить, але двері закриваються з зусиллям..
Подивлюсь, як шо за місяць два не стануть робити легше , прийдеться брати петлі в сборі та перекрашувати, гратися більше не хочу.
Так і повинно бути.
Вам ніхто ніколи не казав, що будь яка втулка запресована в отвір, після запресовки розвертається розверткою в розмір?
Якщо не знали, то запам'ятайте.
Як шо вам натяг роблять в десятках , дуже шкода вашої праці, міняйте токаря..
Доречі токар в переписці признав що 3 десятки то його вина.
До прикладу. Ви бачили направляючі втулки клапанів? Товщину стінки бачили?
І от навіть їх після запресовки в АЛЮМІНІЄВУ головку проходять розверткою під розмір клапана, бо їхній внутрішній діаметр зменшується.
А тут втулочка з товщиною стінки в 1 мм.
Токар певне з усім погодився, лиш би від нього відчепилися 😂.
От просто на слюсарному ,,Тому що...., цікава ваша думка"
Але мова йде про конкретно Ваш випадок. Після запресовки вже було зрозуміло, що втулка всілася і її потрібно було розвертати, або накрайняк пройтися вручну свердлом по діаметру пальця, якщо нема розвертки відповдного діаметру. Це по-перше.
А по-друге - де гарантія, що ви запресували дві втулки строго співвісно?
Розвертання двох втулок одночасно, на додачу ще й нівелює огріхи запресовки і тоді палець ніде не буде ні тужити, ні закусувати.
І особисто для мене нема різниці, це втулка петлі двері, чи направляюча клапана - все потрібно робити якісно.
конкретно в нашому випадку вже діватись було нікуди, бо развертки не купити, сверла з допуском на 2 сотки теж не найти, маленьке місто.. звісно було зрозуміло шо то дурна робота, але без дверей таке собі.
Чи якщо то втулки петель двері, то можна робити як попало і зазор між пальцем і втулкою який попало робити?
То навіщо тоді взагалі, щось робити?
Тому й написав - незалежно від того, що і де робиться, намагаюсь робити максимально якісно.
Ну такий собі варіант.
Я ремонтував собі петлі аналогічними ремкомплектами, правда виготовлював мені їх друг по розмірах з інтернету.
Проблем нема ніяких.
Тільки втулку після запресовки потрібно розверткою проходити.
Але це мало хто бере до уваги, або зовсім не знає.
І тоді винні всі, окрім того хто не знає, як пресуються втулки.
Думаю петлі Лачетті не відрізняються від Каптіви. Що там виконує роль втулки? Скручена в трубочку сталева полоска товщиною 0,5 мм? Сталева втулка, стальний палець....сталь по сталі. Не гівно, нє?
Мені друг точив втулки з бронзи, а пальці з клапанів від 2108. Це на вашу думку гівно?
Задача майстра - виточити, а не вчити когось слюсарному ділу, як запресовувати втулки.
Не смішіть.
Токар робив запас не просто так.
Ідіть вчіться далі.
Подруге - треба попереджувати шо втулка робиться з запасом, і треба докупати розвертку. Це не перша втулка виточена токарем до цієї автівки, але токарі розуміли шо робили.
Потретє - було запропоновано відео , доречі з петлями Лачетті, де просто сверлять (не на станку) запресовують втулки без розвертки, палець і в пепед..
Далі то ваші догадки які не відносяться до справи.
Думаю на цьому вам надані всі відповіді..
Коли я забирав у нього деталі, то він мені продемонстрував, що все ходить легко і без люфтів, але НАГАДАВ мені, що втулка з такою товщиною стінки обов'язково всядеться,якщо її запресувати так щоб, вона не проверталась в петлі і палець буде тужити.
Так що, здогадки тут ні до чого. Все пишу з власного досвіду.
Дивіться розміри на кресленні - там все зрозуміло.
Вибачте.