047. Налаштування на діностенді ЧАСТИНА 2 Supercharger PES G2 (MP62) на Audi a4 b5 2.8

Вітаю!

Пройшла 2га сесія налаштування з меншим шківом, був шків 79mm а поставив 73мм. 

Маю тепер 240 сил та 314 моменту (сток 193/280)

Тепер трошки аналізу і циферок:

І так, із графіку ми можемо побачити, що раніше з стандартним шківом який був у комплекті - результат до 4250 обертів був гірше стоку, на новому шківу і поправленій прошивці значно краще графік.

Тепер маємо прибавку в силах на всьому діапазоні обертів

з 2750 rpm + 12.5hp
з 3500 rpm і до 4500 + 25hp
з 4500 rpm +- 12.5hp

Короче є приріст сил по всьому діапазоні і це заєбісь, раніше не було певно бо чарджер зїдав більше ніж міг дать бо бусту було маловато.

По моменту теж збс

Вже на 2500 маємо +25 від стоку
на 2750 + 35 від стоку
на 3250 маємо вже +50 моменту
1к обертів тримється піковий момент а потім йде вниз, але тим не менше більше стоку :)


Цей результат на графіку мав би дати мені норм динаміку, відчутну сракою, АЛЕ! 
Але ні ху я, зявились деякі проблеми, а саме коли я приїхав на стенд, у мене був розсінхрон по суміші між головами, настройки збились, короче мозги якось блять корегують самі по собі, і цей раз не був виключенням, я покатав пів дня по заторам і тянучкам, ввечері думаю ану дам піздюлєй да відчую покращену динаміку, і інухя я не відчув, короче, їду знову на стенд і будемо розбіратись якого хуя ЕБУ сам себе править чи шо....

Коли вже відкатаємо щоб все норм їхало, це буде фінал для даного конфігу, більше з нього не витягнуть, чарджер сильно гріє повітря

Я перенесу датчик температури на впуску в колектор, і буду ставить водометанол, і зможемо знять ще пару десятків сил, але це вже після свапу МКПП заміть АКПП

Всім дякую за увагу.