Не опять , а снова! Або знову полка p0171!

Всім привіт!!!Після великого ТО все було добре вектра подолала 800км(дорога у Франик) без проблем і я був заловолений) Але через місяць помітив що при запуску двигуна вранці двигун як наче троїть десь секунд 10. Потім з часом помітив що сильно почали плавати оберти двигуна , підключаю ELMку і бачу помилку р0171 (бідна суміш) Коли міняли впускний колектор та по новій садили клапану кришку то сіпали форсунки і думаю напевно ущільнюючі резинки на форсунках та стаканами форсунок пора замінити.  Замовляю новий комлект резиночок разом з новими стаканами годинка роботи і все задоволений як слон, старі резинки були вже не в найкращому стані.

Запускаю авто і КУРВА він всеодно сіпається і плавають оберти двигуна !!!

І ще помітив що зявився,якийсь звук шипіння як наче десь пускає повітря!

Думаю ну по ходу заміняли прокладки колектора і погано якось посадили.

Короче двигаю на СТО щоб зробити діагностику парогенераторм щоб дізнатись звідки тяне повітря. 

На СТО відсутнє світло як виявилось по моєму приїзду і мені пропонують перевірити лямбда зонд. Ледь ледь відкрутили лямбду яка на випускному колекторі і бачу результат

Хоча я і не великий експерт в автомобілях але дивлячись на неї я розумію що вона труп. Замовляю нову ставлю і всеодно помилка світить двигун сіпає. Через декілька днів їду на інше СТО де порадили хорошого майстра в якого є парогенератор і можна перевірити двигун. Іду туди , на питання майстра що сталось кажу що помилка р0171 і якесь шипіння біля двигуна, майстер тивиться та показує що під патрубком який йде на дросельну заслінки від фільтра є вакуумний клапан який керує дросельної заслінкою і бачу що на ньому лопнуте гумове коліно через яке підключається трубка через яку керується дросельна заслінки.

Як виявилось весь шум і всі проблеми були через це) отже декілька хвилин і все чудову двигун працює рівненько і ніяких проблем)))

Ну на радістях їду на мийку )))