Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всё нижеописанное - это мысли вслух. У меня был вопрос, и я попробовал в нём разобраться. В результате анализа увиденного, некоторых практических действий и поиска информации в интернете – родилась данная запись. На оригинальность не претендую. Но, кажись, истина где-то рядом! )))
Как-то на работе «коллега-лансеровод» Григорий купил себе на машину колёсные гайки и затеял их замену. Я обратил внимание на то, что у нас с ним конструктивно разные колёсные гайки. И решили мы разобраться в видах колёсных гаек, а заодно и новый домкрат протестировать.
Григорий «ЛЮТЫЙ» в процессе замены колёсных гаек.
Применяя недавно купленный домкрат, снимаю колесо со «Скромного ЯКУДЗЫ»...
... и начинаем искать отличия в гайках и легкосплавных дисках.
В процессе подготовки материала для этой записи. ))) Нужно сделать фотку для сравнения.
А вот и фотка. Две колёсные гайки. Конструктивные отличия налицо! Ржавчину во внимание не принимаем.
Разобрались!!!
Если коротко и максимально просто, то колёсных гаек для «Mitsubishi» существуют ВСЕГО ДВА ВИДА (отличаются прилегающей к диску поверхностью):
Какие гайки нужны - легко визуально определить по колёсными дисками. Одни диски имеют ровную посадочную плоскость под прессшайбу, а другие диски — конусную. В зависимости от этого ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно использовать гайки соответствующего вида, даже кратковременное использование «неправильных» гаек НЕДОПУСТИМО !!!
P.S. А еще, существует третий вид колёсных гаек с посадочной плоскостью в виде СФЕРЫ. Но такие гайки применяются на «Acura», «Chery» и «Honda». Другой информации я не нашел…
Как оказалось, наши диски отличаются еще и диаметром отверстий под шпильку. На дисках Григория R15 отверстие большего размера. Чтобы в него заходила направляющая часть гайки, т.н. футорка. В моих дисках R16 отверстие меньше и гайки с прессшайбой вообще в него не заходят!
Итак, оба вида колёсных гаек идентифицированы. Ниже даю фото гаек (двух видов) и их оригинальные номера для заказа. У каждого вида гаек есть аналоги, как оригинальные, так и от других производителей. Аналоги полностью взаимозаменяемые, но имеют незначительные отличия (высота гайки, размер ключа и, возможно, количество витков резьбы).
План минимум выполнен - в колёсных гайках разобрались.
На Вашем авто применяется гайка, такая как на картинке, верно? (см. во вложении)
Ведь это по факту гайка С КОНУСОМ. А бортик для крепления колпака - конструктивный нюанс данного авто.
Автомобіль може бути укомплектований легкосплавними колісними дисками під гайку з прес-шайбою, а запаска на залізяці, звичайно, під конус. Тож потрібно докупити і возити з собою ще й комплект гайок до запаски.
По иллюстрации видно конструкцию гайки и что гайкой с конусом крепят стальной диск, а гайкой с прессшайбой крепят легкосплавный.
По нашей конкретной ситуации у дисков под гайку с прессшайбой бОльший диаметр под шпильку, чем у дисков под конусную гайку.
Отсюда у меня возникает ВОПРОС: а как в данном случае, кот. Вы приводите, гайка с прессшайбой может закрепить железный диск? И вопрос даже не в размере конуса, а в т.н. "футорке". Она больше по диаметру, чем отверстие диска железного! Как гайка проходит в него и за счет чего эта гайка держит колесо?
Никогда такого не видел на дорогах, чтобы маленьким конусом держалось колесо, а большая часть гайки висела в воздухе...
Потому и удивлён!
Спасибо за комментарий.
Может на запаске придётся ехать не 5-10 км, а значительно больше.
Потому, для стальной запаски я бы, скорее всего, докупил конусные гайки (4 или 5 штук). Так спокойнее )))
Гайка з прес шайбою розрахована для кріплення рідного запасного колеса зі стальним диском. Це вказано в мануалі і є насправді, я перевіряв не один раз🙂
А самі гайки і у мене на паджеро спорті скоріш за все такі ж.
Допускаю, что и с обычным стальным диском данными гайками можно зажать.
Но проверять не хочется )))
У меня конусными крепятся легкосплавы, потому со стальной запаской вопросов не возникает.
Если бы на легкосплавах были с прессшайбой, то для стальной запаски я бы, скорее всего, докупил конусные гайки (4 или 5 штук). Так спокойнее )))
У мене були зимові колеса на металевих дисках, а літні на литих і дійсно було два комплекти гайок.
Але річ не в тім.
Запасне колесо з металевим диском можна кріпити гайками з пресшайбою, і це передбачено заводом і вказано в мануалі!
Ніяких косяків з боку виробника тут немає🙂