Як я провів літо... без кондиціонеру

Почалось все ще на початку літа. Кондиціонер перестав холодить. Ну ок подумав я. Записався на діагностику.  Під'їхав, мені завакумували систему, я почекав хвилин 30 все ок, заправили фреон. На мої запитання куди подівся газ відповіді я не отримав. Сказали лиш, що додали фарбу в фреон, і якщо він витече -можна буде діагностувати проблему.

Пропрацювало це все рівно 2 дні. Так як я чітко вирішив що не поїду на той самий сервіс (бо якось не викликала довіра до роботи майстра) я набрав друга. На що отримав відповідь "Приїжджай, все подивимось". Але є одне але, це за 50 км від Києва.  Ситуація так склалась що роботи навалилось дуже багато, і зовсім не вистачало часу. Я чітко вирішив що як з'явиться трішки часу - поїду саме до друга. Бо якщо проблему я не вирішу в нього, то 100% буду знати в чому саме несправність.  І ось якось мій інший друг поділився зі мною контактом дядька, яким задоволені всі в Рено клубі.На вулиці спека на той момент вже була 35°С , і я вирішив з'їздити на діагностику. Тим паче це в Києві, багато часу не витрачу.

Діагностика показала, що газ виходить через компресор. Так як по місцю таке не роблять мене відправили до профільних сервісів по типу бошсервіс. Ця ситуація мене накаляла, і на вихідних на нервах знімаємо компресор і веземо на один із таких сервісів на діагностику. Майстер вийшов і сказав що нема що діагностувати -тефлонове покриття компресора покинуло його. Срака

Поки ми їхали назад на станцію, я подивився шо по чому. Ціни за б.в. компресор стартували від 100$. Ціна за компресор з гарантією на встановлення +/- 200$. 

Ми сіли в кофейні, і поки пили каву я прикинув всі +/-. Б.в. компресор це б.в. компресор. Зберігаються вони зазвичай в гаражі, і дай Бог щоб на полиці де сухо. Я плачУ(чи плАчу)))) 200$ купую цю штуку, везу на діагностику(+$), якщо все ок, ставимо заправляємо(це ще +50-70$) і цей компресор може здохнуть через тиждень. Адже мій також працював(до цього ми ще повернемось). Я вирішую замовити новий  компресор. Позвонив, замовив. Сказали чекати 2 тижні...

Ну де 2, там і місяць)))) приїхав він мені тільки через місяць(2-3 нєдєлі, ага)

Телефоную до друга, пояснюю ситуацію, він каже що треба по нормальному промивати систему. Звоню до того дядька, що приговорив компресор, він каже "тю, так треба мінять радіатор і осушувач.Промить нічого не вийде". Знову срака...

Замовляємо ще й це барахло.

 Подзвонив до друга, в нього черга 2 тижні. Та, що нам ті 2 тижні. Вже літо скінчилось, можна і почекати)))

Нарешті потрапляю до друга, знімаємо старий компресор, не так щоб там і тефлону того багато. Його майже взагалі нема. На трубках нальоту теж нема. Єдине де був наліт -на осушувачі. Але ж вже все нове купив, тому ставим.

Далі промили трубки про всяк випадок і збірка всього в зворотній послідовності.

Далі вакумація системи, заправка.  І маємо результат

Про всяк випадок ще потерли помилки, бо клему скидали.  І все, фіналочка.

10.09.24 я нарешті виїхав з працюючим кондиціонером. Холодить він будь здоров. До ремонту було не так .

Тепер повернемось до того що сталось з моїм компресором. Тут залишається лише здогадуватись. Моя теорія була така: в мене просто вийшов газ  через резинку на з'єднанні чи ще десь, і коли вперше діагностували, то просто заправили або газ із стружкою з попереднього авто, або не те масло яке потрібно для цього компресора. Адже на цьому авто я не зустрічав десь згадок про те, що система клімату якась не надійна, і проблема прям повальна. Точно мій випадок ну майже одиничний. Коли я свою теорію озвучив другу, він відкинув версію з маслом а от стружка -звичайна практика на станціях по обслуговуванню кондиціонерів.

Та й таке. Всим мирного неба. Ну і прохолоди в спеку ;)