Реставрация приборной панели

Приветствую!

В дополнение к светодиодной подсветке символов печки, сразу захотелось такую-же подсветку приборной панели. Это и дало начало для моих доработок.

Этап 1

В один прекрасный субботний день, после обеда и до вечера у меня было свободное время. И была четкая цель — вмонтировать светодиодную ленту в панель.

Были раздобыты:
Светодиодная лента Feron (30см точно хватит);
Светодиоды в цоколе T5 B8.3 — 20 штук (с запасом).

За 10 минут разобрал торпеду и унёс панель домой.

И начал работу:
Убрал стандартный шлейф ламп подсветки, на место его контактов припаял, а затем легко прижал болтиками провода светодиодной ленты. Саму ленту вклеил в приборку чётко по середине, чтобы светила на светофильтр (не там где стандартные патроны, а напротив их), провода вывел через одно из отверстий старых ламп. Зафиксировал провода полосками двусторонней 3М ленты. Отверстия от стандартных ламп заклеил изолентой.

Все инд. лампы в приборке заменил на светодиоды кроме ламп: Зарядки АКБ (Так как это часть схемы и генератор перестаёт самовозбуждатся) и лампы джекичана (так как она почему-то постоянно слегка светилась)

Почистил шкалы от пыли и покрасил потрескавшиеся основания стрелок в чёрный глянец
(Я ещё так не ошибался с типом краски)

Нашёл интересный артефакт. Паспорт качества. Как я понял, это бумажка с подписями людей, которые проводили контроль качества моей приборной панели :) После всех доработок — вернул её на законное место, под провода подсветки.

Фото подсветки днём (её теперь стало заметно)

Фото подсветки ночью

Был очень доволен, и с хорошим настроением пошёл спать.

На следующее утро, когда выехал и увидел в дневном свете, насколько ужасная покраска стрелок и как она отвратительно неровностями играет на свету, несколько расстроился…

Так и ездил неделю.

Этап 2
Через неделю, в точно такой же субботний вечер и с таким же хорошим настроением, я решил таки доделать начатое и привести приборную панель в такое состояние, в котором я хочу её видеть.

В планах были:
Покраска оснований стрелок в заводской матовый цвет
Полная полировка стекла приборной панели с обеих сторон

Опять снял приборку и унёс разбирать в квартиру.
На фото видно, в каком состоянии было стекло. В него будто бы постоянно что-то бросали.

Первым делом начал работать со стрелками.

650 растворителем стёр глянцевую краску, и художественной кистью начал красить матовой.
Скажу, что для полностью удачной покраски и повторения заводского вида у меня ушло 30 попыток :))) И довольно много нервов…

Когда закончил со стрелками, приступил к полировке стекла.

Последовательность действий:
1. Затирание с водой наждачкой 2000
2. Затирание с водой наждачкой 2500 (До равномерного матового покрытия)
3. Длительная ручная полировка микрофиброй с пастой для кузова K2 Tempo Turbo (Другой под рукой не было)
Этой пастой полировка делается очень долго, лучше выбрать что-то более подходящее, а ещё лучше работать полировочной машинкой на низких оборотах)

Щели в стекле заклеил тряпочной изолентой

На фото ниже видно, что полировка не идеальная, микроцарапинки таки видно в бликах света, но с правильным подбором пасты и работы машинкой этого можно избежать.

Так как лимит по фотографиям закончился, в заключении скажу, что два вечера и силы потрачены не зря. Результат превзошёл мои ожидания, и это — именно то, чего я хотел. А средств потрачено на это, можно сказать, не было :)

Всем крепкого здоровья, и мотивации делать желаемые вещи! :)