Ремонт рулевой рейки

Приветствую

На этой неделе решил немного занятся девяткой
И начал с долго откладываемого ремонта рулевой рейки

Машина была куплена с порваным пыльником, и опасаясь ржавчины в рейке, было решено сразу готовится к её ремонту, или даже замене.

Работа, можно сказать, не требует подьемника, но хорошо, когда он есть)
Открутилось всё легко, единственная трудность — заржавела шпилька термозащиты и при откручивании согнулась. Выровнял её пассатижами.

Пыльник был разорван на три части:

Откручивал гайки ключом с Detali zp ua
Без него мог не разобрать

Состояние рашпиля и валика, можно сказать, идеальное! Это очень удивило, я готовился к худшему, думал как вскрою, а там просто будет сплошная ржавчина, но нет, там даже воды не было :) Очень повезло!

За большинство запчастей огромное спасибо Vaz0k, что предоставил по отличной цене!

Втулку устанавливал усиленную, из капролона, сделанную на заказ. Можно найти на OLX.

Закрепил на три самореза вокруг, шляпки потом отпилил, так как понял, что они порвут пыльник.

Пыльник и сайлентблоки тяг БРТ отличаются от оригинальных, я сам об этом не знал, и хорошо, что менял всё вместе)

Смазывание осуществлялось смазкой BIZOL PRO GREASE M, которая уже проверена, и хорошо держит свойства.

Подшипники валика и упор оставил старые, так как они в идеальном состоянии.

Регулировал рейку на два деления назад от упора гайки, по усилию, думаю, то что нужно.

После ремонта просто перекинул руль на шлицах.

Спасибо всем, кто читал!