Переход на антифриз G12

Приветствую!

Прошло четыре месяца и примерно 2500км с момента замены антифриза.
За эти 4 месяца заводской бачок сильно пожелтел, а следом и новый… Антифриз опять превратился в черное болото…
Я уж подумал, что пробило прокладку ГБЦ и попадает масло в антифриз, но когда слил и разобрался — оказалось, бачок желтый от накипи а в антифризе масла нет.

Слил старый антифриз, заглянул в патрубки и увидел там это:

Решил промывать старой доброй лимонной кислотой.

Промывку кислотой осуществлял два раза,
Далее 6 промывок водой из под крана
И 2 промывки дистиллированной водой

Сливающаяся вода:

Далее приобрёл антифриз. Решил взять качественный и проверенный XT Antrifreeze D G12 концентрат 1л = 100 грн.
Разбавил с дист. водой 1:1
В систему влезло где-то 6 литров + 1л на доливку.

Написал бирку о замене охлаждайки:

Дальше проехал 400км и решил взглянуть на бачок.
Антифриз в нём как будто только что залит. Это порадовало)
Однако выявил избыточное давление в системе. Достал с пробки бачка пружину и укоротил на 3 витка. Теперь всё супер.

Заметил, что раньше когда стоял на месте, вентилятор включался через минуту, а после промывки уже 5-7 минут. Возможно на это ещё повлиял тип антифриза, так как G12 имеет большую теплопроводимость.

Вывод: При замене антифриза, в большинстве случаев, всякие промывки типа K2, Felix, Hi-Gear и т.д. могут оказатся слишком слабыми и просто не дадут эффекта, и антифриз опять станет грязный…
Всем удачи!