Настав час приступати до профілактичних робіт та заміни уже наявних деталей, а це:
- Комплект ГРМ
- Сайлентблоки передніх ричагів
- Заміна мастила АКПП
- Заміна олива двигуна та масляного фільтру
- Втулки задніх стабілізаторів
- Заміна антифризу
- Заміна підшипника напівосі (з водійського боку)
- Заміна подушки двигуна
зарплата в роботі)
В процесі робіт, мій товариш, якому я дуже вдячний за виділений час та допомогу (я ключі подавав😂), сказав, що ГРМ легше замінити, ніж у Ланосі))
Усі деталі з легкістю піддавались зняттю.
Почали із підняття усієї передньої частини, зняття коліс
Готуємо доступ до ричагів
Доступ до подушки (сайлентблок в пів голови) не простий, потрібно знімати напів ось, завдяки цьому зняттю було і виявлено непрацездатність підшипника, якому в подальшому також замінено.
Ричаг, процес тусовки, випресовки та впресовки )
Підшипник напів осі.
Знята подушка разом з напівосею
Доступ до ременю ГРМ простий. Знімаємо колесо, захисний пластик (під колесом), верхню подушку (у зборі), захисний пластик самого ГРМ, шків (по мітках), а там нам і ролики, і помпа.
Зняття помпи. Все просто, 4 болтика та 2 гайочки ) На новій прокладка іде тканинна, краща за металеву, завдяки своїй більшій еластичності щільно вжимається до двигуна. Деталі попередньо оброблено герметиком victor reinz.
Бувша у використанні. Видимі ознаки окислення на частині прокладки.
Подушка двигуна.
Однозначно робота зайняла часу та сил...
Але головне - це результат.
Ціна питання 10500 UAH,
Опубліковано: 10 вересня 14:36
люблю я японців та корейців... їх дуже просто обслуговувати. Але японці на порядок приємніші за кермом...