Приключения с жабо

Предисловие

Данные работы растянулись очень сильно во времени т.к. все делал постепенно. Но чтобы не растягивать, опишу весь процесс в одном посте.

Начало

Все началось с того, что я заметил огромную щель между лобовым стеклом и жабо. Пытаясь поправить, у меня сложилось впечатление, что жабо не на чем не держится, а просто лежит на опоре.

Полез гуглить. Оказывается, что это очень распространенная проблема. Заключается она в том, что молдинг (вроде вот этот 2731ASMHB) который крепится на торцах стекла и держит жабо на своем месте, со временем, просто выскакивает из своих мест и не держится, если его не приклеить. Плюс ко всему, опора (поперечина), которая тоже придерживает жабо, со временем, под воздействием температуры, выгибается в сторону двигателя и способствует оттягиванию жабо.

Исправление

Исправление этого безобразия состоит из нескольких этапов.

Этап 1-й. Приклеивание молдинга

Для начала снял дворники съемником. Руками сдернуть их не получилось. Возможно их никогда не снимали.

Снял жабо и не обнаружил вышеуказанного молдинга, который должен держать жабо на лобовом стекле. Перевернул жабо и увидел его в креплениях самого жабо. (Жаль фотку не сделал)

То есть на жабо он держится отлично, а на торце лобового стекла не хочет.

Попробовал просто прицепить молдинг на торец стекла, а он не держится на столько крепко, чтобы держать еще и жабо.

А ВОТ ТУТ ВАЖНО.

Многие, как и я, клеят этот СТАРЫЙ молдинг на стекло.

Можно. Но я бы советовал приобрести новый. Из-за того, что он многослойный, мне пришлось его клеить дважды. Ты приклеиваешь его к стеклу, а он отслаивается, и одна часть его остается приклеенной на стекле, а другая опять на жабо. И все по новой.

В общем мне было жалко времени (Не хотел ждать еще неделю. Пока приедет, пока найду время.) и я приклеил старый в 2 этапа. Потом пожалел, лучше бы заказал и подождал.

Молдинг клеил CROCODILE Клей для стекол

Этап 2-й. Исправление положения поперечины

Следующий шаг, это установка на место пластиковой поперечины (опоры жабо).

Исправляется это путем притягивания опоры.

Для этого приобрел удлиненную гайку М6, метровую шпильку М6, шайбы и гайки М6.

Отрезал шпильку по длине на глаз.

В опоре, 6 – ти миллиметровым сверлом, рассверлил отверстие под шуруп, который держит бачек с тормозной жидкостью (левое крепление). Просверленное отверстие должно быть напротив торчащего болта под лобовым стеклом.

Накрутил удлиненную гайку на торчащий болт. Так же накрутил, отрезанную на глаз, шпильку и пометил приблизительное место будущего изгиба. Я рассчитывал место изгиба на глаз, так, чтобы после выполнения шпилька не сильно приблизилась к стеклу и +- четенько вошла в просверленное ранее отверстие. Изгиб выполнял предварительно сняв шпильку, чтобы не повредить стекло. Еще важно учитывать не просто место изгиба, а и направление. Для этого шпильку закручиваем тугэнько и помечаем место и в какую сторону гнуть. Чтобы в последствии ничего не болталось.

После того как выcох герметик, все собираем обратно

Сборка

Сборка и установка показала, что жабо встало на свое место. Держтся крепенько

P.S. При проведении вышеперечисленных операций обратил внимание, что полностью сгнила шумоизоляция двигателя. Вот и нарисовалась тема для будущего поста:)