DPF/сажевий фільтр/ stage 1

Всім привіт, що ж, настав той час коли через нашу "гарну" солярку та мої короткі пробіги забився сажевий фільтр. Ще десь рік тому я почав помічати що частіше стала вилазити помилка по сажевому фільтру(з'являється вона після 5 невдалої спроби регенерації) але тоді не став розбиратися з цим, думав що просто солярка погана. Також помітив що велика витрата палива, але скидав це все на міську експлуатацію авто. Але останнім сигналом став високий рівень  масла (через постійну спробу регенерації кожні 20-30км солярка потрапляла в масло )

Масло відразу ж замінив, скачав програму VAG DPF і почав моніторити що з сажевим

Нажаль примусова регенерація не допомогла, а при її проводженні на СТО було виявлено що в мене не вистачає термоекрану над банкою глушника

Знайшов термоекран, замовив і хлопці встановили.

Варіант мити сажевий я відразу відкинув, ну і довелося як ви зрозуміли домовлятися про відключення ЕГР та видалення сажевого що автоматично примушує прошиватися, і звісно ж я вирішив прошитися на ст1 додавши потужності, приблизно 290/300 к.с.

Після порад у чаті Туарегів України було вирішено шитися у Дмитра з Києва з клубного сервісу, вже багато туарегів він чіповав, всі задоволені. Пощастило що він був проїздом в Одесі,  попередньо на СТО вирізали сажевий фільтр та заглушили ЕГР я виїхав на зустріч з Дімою на трасу Київ-Одеса де і було успішно все зроблено, за що йому великий респект та подяка)

Авто поїхало набагато цікавіше, + встановили оновлення до АКПП, яка стала більш м'яко переключатися.

Ось така історія хоч як би я до останнього не хотів залишити всю екологію на місці нажаль прийшлося ії позбавитись. Дякую за увагу, сподіваюсь комусь буде корисним інфа.