BMW 3 series (E46) (2.0 diesel)

Еластична муфта кардану + сальник штоку перемикання передач

Я їжджу на BMW 3 series (E46)
Луцьк, Україна

І ось прийшла пора заміни еластичної муфти так як на ній були тріщини.

Хоча цей шматок гуми прослужив вірою і правдою 23роки.



Можливо я і ще на ній поїздив але планувалась поїздка на 400км тому вирішив не ризикувати і замінив. Нюансів по заміні нема тільки якщо не закиснуть болти у втулках самої муфти.

Замінив на topran, час покаже на скільки вистачить.





І так як був доступ то разом замінив сальник штоку перемикання передач так як почало запотівати. З нюансів по заміні тільки те що мало місці.






І як завжди маленька запчастина у великому пакеті.

І як завжди маленька запчастина у великому пакеті.




Ціна питання 1380 UAH, Пробіг 315085 км.
Опубліковано: 08 вересня 12:35
Подія: 09 липня 12:10
14 0 0
Попередній запис
Дверні карти та ручки

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на BMW 3 series Touring (E46)
Ну скажу чесно що на 3.0 дизель ставили топран на 46 дорест. то він відходив 700 км.Можливо вони щось і змінили в якості, але на даний час вони не дуже. Надіюсь тобі повезе і буде ходити довго
08 вересня 22:10
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
oleg333
Ну скажу чесно що на 3.0 дизель ставили топран на 46 дорест. то він відходив 700 км.Можливо вони щось і змінили в якості, але на даний час вони не дуже. Надіюсь тобі повезе і буде ходити довго
oleg333, вставлю 5коп якщо не проти😀
Впливає також центруюча втулка кардану та підвісний...може розбивати швидше муфту якщо є дисбаланс...але я хз наскільки швидше.
08 вересня 23:11
Я їжджу на Smart City
Я звісно не великий експерт по запчастинам для БМВ, але щось мені навіть по фото видно, що на новій муфті краї на центральному отворі гірше якось оброблені, ну і місця запресовування цих металевих вставок якось по іншому виглядають у оригінала
1
08 вересня 13:34
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
roma-rex
Я звісно не великий експерт по запчастинам для БМВ, але щось мені навіть по фото видно, що на новій муфті краї на центральному отворі гірше якось оброблені, ну і місця запресовування цих металевих вставок якось по іншому виглядають у оригінала
roma-rex, виглядає не так як оригінал але свої функції виконує так само. Я тільки переконався що для вигуна потрібно брати оригінальні прокладки або ущільнюючі кільця бо замінники то як лотерея.
1
08 вересня 14:13
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
Муфта що ви поставили,якщо не помиляюсь,є оригіналом але з затертими номерами...придивіться...виробник той же що й оригінальних муфт....в фебі такі ж лежать...мейле робить свої лише,ну і можливо ще хтось вже...не зустрічав.
1
08 вересня 13:05
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
bombardir5
Igor3564, може й так, ніколи сильно не вникав про затерті номера і виробників.
bombardir5, а нема фото з іншої сторони? Просто цікаво...
08 вересня 15:26
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
Igor3564
bombardir5, а нема фото з іншої сторони? Просто цікаво...
Igor3564, нема, потім подивлюсь на авто може іншу сторону буде видно
1
08 вересня 15:48
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
bombardir5
Igor3564, може й так, ніколи сильно не вникав про затерті номера і виробників.
bombardir5, короче...це не важливо,нова муфта норм,але я певно трохи помиливсь...ось така у фебі лежить...
1
08 вересня 15:29
Я їжджу на Audi A6 (C6), Ford Fiesta (Mk VI), Citroen Jumpy (1G)
Оце ви не побоялися ставити топран.... По відгуках тільки оригінал рекомендується ставити щоб було без проблем
1
08 вересня 12:56
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
Vasil8
Оце ви не побоялися ставити топран.... По відгуках тільки оригінал рекомендується ставити щоб було без проблем
Vasil8, так оригінал завжди краще аналога.
але я відштовхуюсь від ціна+якість.
Я не з тих прихильників які горою стоять за все оригінальне. є місця для оригіналу є і для аналогу
08 вересня 14:35