Skoda Fabia Mk2 (Limited Edition)

🪫 Обслуговування акумулятора

Я їжджу на Skoda Fabia Mk2
Київ, Україна


Все почалось з того, що кожен день поганий страт. Спочатку грішив на підсос повітря (і зараз таку версію не відкидаю поки що повністю, тому що він є, питання на скільки впливає), потім зрівняв показники акумулятора.


Виявилось наступне: з ранку напруга сягала 11.7 В., а це вже критичний рівень і авто важко заводитись. Норма начебто 12.4-12.6 В. Генератор працює чудово, показники 14.1/2 і вище, тому цю версію одразу відкидаю (тим паче, було вже його повне відновлення). 

Акумулятору вже 3 рік (або 4), і повинен ходити (за умови вірної експлуатації) понад 6/7 років. Тому було вирішено зробити наступне. 

Мій акумулятор можна обслуговувати, а тому саме час почистити клеми (хоча вони і так чисті) і подивитись на рівень рідини. Виявилось, що рівень трохи впав вже ж таки, хоча не критично. Причина - не вірна експлуатація акумулятора: завжди увімкнено ПТФ led, навіть коли стою на парковці (а стояти можу і понад 2/3 годин) та всілякі дрібниці в салоні на підпитку. От і результат. 

Подивлюсь, чи допоможе залиття дистильованої води до рівня норми і в понеділок ще при можливості поставлю на зарядку акумулятор. Якщо допоможе - клас! Буду розумно надалі користатися світлом. Якщо ні, то доведеться купляти новий акумулятор. 

Такі справи. 

Оновлення перевірки 8.09.24 
Заміряв тестером сьогодні днем, показники 12.4 В.



Раніше орієнтувався за допомогою USB з датчиком в салоні з прикурювача, де наразі показує 12.0 В (і нащо на них було орієнтуватися…)

Блін, чим я думав реально. Треба було одразу заміряти нормально. Завтра з ранку перед запуском спробую ще раз заміряти, щоб вже точно зрозуміти в якому стані акумулятор.


Оновлення 9.09.24 


Сьогодні з ранку заводив на 12.4, ніч простояв без змін та втрати заряду, на СТО зарядили акумулятор до 12.7, виявилось що через пару годин заряд впав до 12.5, хоча авто не стояло а їздило. 

Висновок наступний. Поки міняти не буду, не бачу сенсу. 12.4 В не новий звісно стан, але і не поганий показник. Справа з поганим стартом не в ньому точно. 


Ціна питання 20 UAH,
Опубліковано: 07 вересня 23:45
21 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Ford Escape (4G)
Чтоб реанимировать акум просто залить воду и поставить на зарядку будет маловато.. Зимой на минимальных морозах точно ужу не потянет.. Лучше завести в контору по акумам чтоб его попробовали реанимировать.. Возможно и оживят!
1
08 вересня 11:14
Я їжджу на Ford Escape (4G)
Filmmaker
NY, нет смысла, проще новый взять)
Filmmaker, Если заехать к акум специалистам, они сделают диагностику и будет понятно насколько акум жив или мертв.. Исходя из этого возможно реанимировать или просто им же стать за какие то 300 гривен..
2
08 вересня 13:59
Я їжджу на Ford Escape (4G)
Filmmaker
NY, дополнил пост нормальным тестом, вроде бы пока показания хорошие)
Filmmaker,Есть подобные приборчики которые показывают насколько ваш акум еще живой. Заряд Акума 12.4 это не все.. Кстати это мало.. У аккумулятора есть еще параметры например остаточная емкость.. от емкости зависит как долго кум может отдавать заряд и как быстро просядет напряжение..
1
1
08 вересня 20:06
Я їжджу на Ford Escape (4G)
Filmmaker
NY, да, это не супер показания, но лучше в разы чем 11.7 😄 А приборчик интересный!)
Filmmaker, На Алишке можно купить.. Относительно не дорого, справляется с поставленными задачами!! :)
1
08 вересня 21:38
Я їжджу на Skoda Fabia Mk2
То мабуть тільки зимой бо тільки перші холода то йому амба буде.
3
08 вересня 10:00
Я їжджу на Skoda Fabia Mk2
Romatr
То мабуть тільки зимой бо тільки перші холода то йому амба буде.
Romatr, так, під заміну скоріш за все піде скоро
08 вересня 10:03
в мене машина заводилась навіть коли аккум вже майже здох. якщо хоч раз аккуму вдавалося прокрутити двигун - навіть повільно - двигун заводився
2
08 вересня 09:47
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
12,4-12,6 аж ніяк не норма.
Що до генератора. На сучасних авто, напруга заряду яку підтримує реле-регулятор на генераторі, складає 14,5 В.
1
08 вересня 07:21
Норма 12.8 на кислоте 12.6 это уже 80 дистилят если долили дали постоять 3-4 часа и на зарядку.....11.7 это смерть кислотному АКБ. Пару таких разрядов и ёмкость упадет в разы .
1
08 вересня 02:58
Filmmaker
SnowgOons_, после долива около 30 минут ездил. Аккумулятор заряжался.
Filmmaker, 30 минут не хватит компенсировать даже то что вы заводили авто ))) зарядным бы поганять.
1
08 вересня 11:26
Я їжджу на Skoda Fabia Mk2
SnowgOons_
Filmmaker, 30 минут не хватит компенсировать даже то что вы заводили авто ))) зарядным бы поганять.
SnowgOons_, в понедельник попробую, главное что бы поработал до покупки нового))
1
08 вересня 11:51
NY
SnowgOons_, Та там быстрее всего емкости уже труба..
NY, дак ее промерять можно даже мультиметром .
1
08 вересня 11:27
Я їжджу на Ford Escape (4G)
SnowgOons_
NY, дак ее промерять можно даже мультиметром .
SnowgOons_, Так у меня приборчик есть для диагностики.. Хотя и Мультиметр так же есть.. Проверили, поняли что емкости половина осталась, дальше что? Просто поставить на зарядку этого мало.. Если понятия об акумах нет, то лучше сразу отвезти к специалистам и не морочить себе ядра.. :)
1
08 вересня 13:56
NY
SnowgOons_, Так у меня приборчик есть для диагностики.. Хотя и Мультиметр так же есть.. Проверили, поняли что емкости половина осталась, дальше что? Просто поставить на зарядку этого мало.. Если понятия об акумах нет, то лучше сразу отвезти к специалистам и не морочить себе ядра.. :)
NY, да и у меня есть , если половина ёмкости то доездить до холодов и заменить , то только в чудесных видео восстанавливают ёмкости содой до +150% , оно того не стоит, что по деньгам что по времени, мега приборами там тоже % не очень большой восстановления . Он свое отжил.
1
08 вересня 16:32