SEAT Toledo (3G) (Трудяга)

Заміна Ременя ГРМ

Я їжджу на SEAT Toledo (3G)
Ірпінь, Україна

Виришів замінити комплет ременя ГРМ так сервіс на панелі нагадав про то ді і не міняв я його з моменту покупки так як повірив что е так давно там все мінялося та і по вигляду було видно що там щось робили .  А тут вирішив таки заміни. На заміну взяв комплет від НЕРО і помпу взяв ДОЛЗ. Перед тим як знімати вистави мітки і мене вже чекав сурпріз на зуб не не попали хоча авто їхало і особо зауважень не було, судячи з індикатору натягу вже був прослаблений як зняв ременя на помпі вже еще невеличкий люфт. Поставив все нове. В котре мене дивує яка тут "продумана система охолодження" злив 5 з невеличким літрів назад влізло 3 вигрів до відкривання термостату влізло ще десь грам 300. Оставив на ніч будемо чекати. От не розумію чому систему так складно розвоздушити, і для його не має ні яких спец пробок в системі. Останній раз пам'ятаю два дні грався поки залив назад те що зливав коли міняв датчика.


Було до заміни



О так було до заміни



Отакій був натяг



Нові запчастини



Після заміни



Після заміни






Ціна питання 2700 UAH, Пробіг 2480000 км.
Опубліковано: 07 вересня 20:57
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на SEAT Altea
Після заливу антифризу я зазвичай "граюсь" товстим патрубком, запускаю двигун, трохи підгазну, глушу, та доливаю.
Потім їду до повного вигрівання і відкриття термостату, та заїжджаю на крутий підйом, зупиняюсь, трохи газую на ХХ, і їду охолоджуватись.
Зранку (або згодом), на холодну, просто доливаю до рівня. Після цього рівень не падає.
07 вересня 21:59