Заміна тросів КПП (Borsehung B11517 B11515) і хомута вихлопної системи (FISCHER FS 114-852)

Всім привіт!)

Вирішив зробити заміну тросів перемикання передач. Останні й рік їздив із затрудненим включенням 4 передачі, воно було не постійне, але було не зручно. Ще було відсутнє «впригування», думаю мене розуміють хто їздить на Вагах, ти тільки підводиш ричаг до передачі, легка пауза і він сам залітає.

Перед самою заміною глянув в інтернеті  що потрібно розібрати, і одразу замовив хомут на вихлопну систему.

По самій заміні що мені прийшлось зробити, демонтаж:

-          Центральну  консоль;

-          АКБ;

-          Корпус повітряного фільтра;

-          Механізм перемикання передач на КПП;

-          Хомут вихлопної системи;

-          Жаростійкий захист;

-          Модуль перемикання передач (ричаг з тросами).

Потім потрібно розігнути нижню частину модуля перемикання передач, і тільки потім буде доступ до кріплення тросів.  Коли зняв кришку побачив потертість під  з’єднанням одного тросу, причиною стала ще раніше заміна пластикового вкладиш підшипника.

При заміні її фіксатори ламалися, і частина їх впала в середину, і ця ніжка застряла між тросом і пластиною і наробила потертість, нажаль не зробив фото((((.  Стан тросів був ще нормальний, але якщо туди заліз, вирішив їх замінити.

Після заміни стало краще але періодична тугість присутня, і з’явилися  «впригування»,  і ще одним бонусом стало тихіше при роботі двигуна, хомут за 4 роки втомився…