Заміна прокладки ГБЦ

 Їду по трасі нікого не чіпаю і тут треба обігнати Ліфа який повзе 80км/год, обганяю і поповзла стрілка температури. В дома долив 600г води дистильованої. По рекомендації друзів надягнув презерватив з аптечки на бачок розширювальний який курва порвався, прийшлось мотнутись в аптеку за нормальним. Холості встав, даєш газу дується. 

Ну що їдемо до знайомого моториста. Ну звичайно як в хорошого моториста черга на місяць. Зробили діагностику, з 4  циліндра дує в бачок. Так як машиною кожен день на роботу їжджу то треба робити вже, тому так як з роботи і так вже відпросився то я все розбираю, збираю під наглядом майстра, мию і  чишчу, а основні дії типу обжиму головки робить майстер. Ну і погнали. Інструмент основний в мене в бардачку і так є завжди. Кришка, злив антифриз,шланги, розєми, форсунки відключав майстер бо там воно специфічне, колектор впускний, випускний, кришка ГРМ, шків і так роботи по розборці на пів дня.

Винуватець свята, прокладка дуже подібна на рідну. Червоним обвів місце де протікало

Відмитий 4 циліндр де протікало 

Батько майстра шліфує головку -0,08мм

Замовляємо прокладку головки VICTOR REINZ, болти ГБЦ VICTOR REINZ, прокладка випускного колектора Ерлінг, прокладка впускного колектора мав майстер. Це все  приїхало на наступний день зранку.

Заодно вирішили поміняти і сальники клапанів і не даремно. Верхній старий дзюрка як в старшої дружки, нижній новий дзюрка як в молодшої дружки. Ну і притерли клапани. 

На другий день зранку я дочищаю гідрокомпенсатори, рокера, взводжу гідрокомпенсатори, проганяю всі різьби  мітчиком і плашкою і якраз привозять запчастини. Починаємо все збирати на зад, майстер обжимає головку (на другий день ще контрольно провіряєм і дожимаєм на 30 градусів). Я дозбирую всю обв'язку. Заливаю воду і без повітряного фільтра запускаю, все працює. Дозбирую до кінця. В дома долив антифризу.

По запчастинам 1300грн, шліфовка 350грн, майстер скромно оцінив свою роботу тому на другий день ще привіз пляшку Джек Деніелса.

Пробіг 218588 км.