Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всем привет. Длительное время назад начало стучать что-то сзади слева, и меня это жутко бесило. Девушка говорила, что её ничего не слышно, но мой "перфекционизм" не давал мне уснуть. Так как даже на самой мелкой отработке подвески был стук как будто по пластику или что-то такое. Я полез назад и оказалось, что лопнула пружина. Заменил две пружины - стук остался. Полезли к амортам, диагностировали стук там, и так как один аморт менять нет смысла, заменил два. Я хотел что-то максимально мягкое и выбор пал на KYB Premiun масло. Когда извлекали старые, оказалось, что там стояли такие же. Заменя амортов излечила все стуки и сделала подвеску сбитой и комфортной. Пока полёт нормальный, могу советовать. Но будьте внимательны, очень много подделок.
И я в свое время искал причину стука сзади на мелких неровностях. Искал долго и никак не мог локализовать его. Пока мне шурин не подсказал, основываясь на
своем опыте, что разбивается узкая часть нижней резиновой подушки, которая центрует верхний шток амортизатора в чашке кузова. После чего, это самый шток, /на котором резьба, который, собственно и проходит сквозь эти резинки/, начинает стучать о чашку кузова. Замена ее - 20 минут работы. И все пропадает. Я очень сомневаюсь, что у вас такие стуки издавал амортизатор. Ну заменили - так заменили. Понятное дело, что хуже не будет. И судя по фото, меняли с резиновыми подушками? Какой стороной к резинкам устанавливали шайбы?
И про мягкость...
Куда еще мягче - не могу понять. Родная подвеска сама по себе очень мягкая. Я устанавливал себе Kayaba "Exell G"... Машина тогда преобразилась просто...
Ее было не узнать, как она поехала...