Заменил датчик уровня положения кузова (Корректор угла наклона фар), или как я в очередной раз поборол утечку тока АКБ

Очень долго я не мог понять и найти причину повышенного "жора" АКБ, когда авто находилось в состоянии покоя.
В E46 кузове, и при нормальных обстоятельствах он должен быть не более 20 - 40 мА, в зависимости от комплектации авто.
Даже спустя день-два после постановки его на сигнализацию ток продолжал уходить, причем скачкообразно и хаотично в пределах 210 - 350 мА.

Опытным путем мною было определено, что ток утечки падает до 20 мА, если физически выдернуть 48 предохранитель...

Идём дальше:
По схеме, на 48 предохранителе у нас живёт блок комфорта со всеми его вытекающими последствиями.
При поочередном отключении всех блоков и систем, которые так или иначе взаимодействуют с этим блоком было обнаружено, что передний датчик уровня положения кузова постоянно тянет на себя 5в, вот он и не давал при этом полностью уснуть блоку комфорта. Наконец виновник был найден :)

Вот он, негодяй:

Был куплен и установлен на его место,новый оригинальный с каталожным номером 37146784696:

За одно восстановил заклинившую так же тягу датчика (37146752797).
Её по хорошему, тоже стоило бы заменить, на новую, но в тот момент в руках её не оказалось, и деваться уже не было куда.
В общем: промыл, почистил, смазал. Заработала.


После всех этих проделанных работ, ток утечки, спустя 3 минуты после постановки авто на сигнализацию, падает до 18 мА.

Результатом более чем доволен. Очередной "гемор" побеждён и исправлен.