Замена втулок переднего стабилизатора Додж Джорни

Предыдущие втулки стабилизатора синий полиуретановый Moog прошли примерно 1 год по времени, и 60 т.км по пробегу, и появился некий звук, на яме выяснилось, что сверху между стабом и втулкой уже можно просунуть глубиномер с штангельциркуля, тоесть зазор приличный, хоть и  насквозь не светится но по краям втулки уже расбито посадочное. Купил полиуретановые втулки АТР ценой 250 грн.шт., по следующей причине,  у них размер примерно 25+ мм посадочный ,диаметр стаба 27 плюс износ в месте работы втулки, получается плотнее обожмет стабилизатор. 

У остальных размер 27-28 выдавало поэтому взял поплотнее. Втулки не разрезанные изначально, и если бы стаб был снят с машины то можно было бы вымыть его и натянуть с торца не разрезая втулку.

Но делать это на автомобиле очень не удобно, решил все таки разрезать ее. С водительской стороны все достаточно удобно со стороны колеса откручиваем передний болт , с ямы удобнее открутить задний болт проушины крепящей стаб, обычной головкой на 16. С пассажирской стороны и тот и тот болт крутил из под крыла, амплитуде трещетки мешают трубки рулевой рейки, но чуть дольше потрещав все так же открутится и снимется без проблем. Для удобства монтажа новых втулок, поддомкратил под шаровую опору ступицу, стаб отошёл от подрамника, втулка старая легко снялась, стаб вымыт, смазан консистентной смазкой Mobil grease 462, сама втулка также смазана и установлена на место.

Коменты про то что втулки не мажут можете даже не писать и не смазывать лично у себя. У меня стаб не вварен в втулку, а значит будет смазан, так как даже в заводской втулке Мопар внутри тефлоновые нити как раз таки для скольжения стаба внутри втулки. Сам процесс не фоткал, но там реально все очень просто. Стойки стаба не откручивал даже. По времени на замену втулок и замену колодок с уборкой и протиркой  инструмента потрачено где то 3-4 часа не спешной работы . Что по ощущениям, муг прям жесткий как пластик, эти эластичные прям приятные в руках, привычный полиуретан, уже не раз юзал его на других авто. 60 т.км для втулок стаба, учитывая дороги, рельсы и т.д по идее и не много, но учитывая легкость замены и цену втулок, поменять их раз в год мне не состадяет ни труда ни накладности финансовой. Тестируем АТР, отзыв через год)))

Кто еще не лайкнул машинку, не стесняйтесь, если дочитали до конца пост, значит интересно было, с вас лайк. 👍 С меня еще куча инфы и процессов по обслуживанию , преимущественно своими руками, и содержанию Джорни 👍👍👍👍👍