Пятиденний ремонт, або ремонтуємо все що шевелится.

Доброго вечора🙃 Сьогодні напишу вам свою пригоду по машині як ми коробку знімали. 

Основна причина це був зношений вінець на маховику і якщо на початку мого володіння цією машинкою він не сильно заважав, то якщо це все залишити він десь за рік вбиває бендикс на стартері і його далі їсть.

І тут так виходить що я йду у відпустку на досить таки великий термін, ну я і зрозумів що пора. І почав таритись самим основним, як закупив саме основне почав розбирати.

Кидуємо машину на ремонтні стойки і починаємо відкручувати все що відкручується.

Як виявилось в одне рило знімати така собі справа))))

Тепер самий винуватець цього ремонта.

Вирішив з цим маховиком нічого не робити і заказати другий з розбору, тільки на всякий ще профиль зуба бор машинкою підчухав.

Правда перед установкою маховика рішим попідмивати все що брудне. 

Зодно вирішив задній сальник коленвала замінити уж сильно тік.

Тут не сильно понятно, він не держав через вихід зі строю чи просто був такий закоксований.

Тепер маховик

До речі такий вам маненький лайфхак, якщо потрібно затянути болта маховика, то можна таким методом його застопорити.

Тепер щеплення. Вижимний гудить, пішов корзинку, корзина десь на половині свого життєвого циклу, виработка 0.4 при критичній 0.8 по книжечкі. На один диск точно хвате.  Диск попав також під підозру, хоч він був і з дорогих, але сам фрікцион чи був перегрітий, чи я не знаю. Як пластмасса і тріщав. Замовив їх і ще комплект подушок.

Поставив корзину, диск центрував головкой з набору інструменту з термоусадкою.

Поки монтував все що на маховику замітив що є як будто якийсь чи то люфт чи свободний хід. Поліз до грм...

Нехай ця рушниця повисить на стіні вона ще вистрілить.

Тепер коробку, ту падлу я десь цілий робочий день відмивав.

Де текло я так і не пойняв чи то з сальника первичного вала чи колінвала задній. Але міняєм все. Сальники первичного вала, механізму вибору передач і головной пари. На головній парі конячий люфт а сама коробка шумна. Пока залишаєм так. Пізніше може присадку якусь зал'ю.

Тепер по цій частині все, ставим коробку.

І таки да ставити в одне рило коробку в глибокій ямі ще гірше чим знімати. Але куча домкратів пеньків і ричагів зробили своє діло)))

тепер коли всю установку можна домкратить за коробку переходим на праву сторону. Розбираєм ГРМ 

Старий сальник на викид, натяжний шумів, я хотів перебрати але зламав, тому купив другий, ремінь добрий я рік назад його ставив.

ЙОго замінити не сильно важко, але кожух металевий знімається тільки зі знятим шківами коленвала. Раз я туди поліз його я також замінив. Потім все забрав, перевірив мітки прокрутив пару обретів і знову все перепровірив.

Хотів ще скинути піддон, але мене не хватило, це ще б день пішов би  на це, а часу в мене уже не було. Зкинемо колі будемо міняти масло. 

Далі уже фото майже не було, відволікатись не хотілось треба збирати. Підняли мотор, посадили на подушки, і поставили все що зняли. Затягував по моменту з книжки динамометричним ключем. 

Я був дуже здивований що масло залив рівень в рівень, але потім я додумався що машина стояла припіднята, і рівень пішов по бороді. Пізніше доллю.

Ну і на цьому історію можна закінчувати, машина завелась виїхала без проблем і після такого ремонту проїхала десь 50км. Підтьоків нових непобачив.

Через пару днів заліз до грм Там все добре.

На даний момент це все))))

По роботі що ми зробили якщо коротко:

Замінили маховик, вижимний, диск щеплення, комплект сальників коробки, комплект сальників двигуна, натяжний, зовнішний пильник шруса (по криворукості порвав дорогущий кременчук, пришлось ставить китай) 

І це ще збірка розщбірка і мийка.

По грошам, дорого. Коштувало воно того? Я не знаю. начебто мотор уже напівживий і компрессія слабувата і тиском оливи на гарячу балуєтся, добить би його та все, але я так не можу. Це все.

Дякую всім хто мені допомагав, інструментом, порадою, чи просто морально))))

Особлива подяка сусіду по гаражу Олегу і напарнику по роботі Володі.

Дякую за увагу, доброї ночі та мирного неба над головою.

Ціна питання 3500 UAH, Пробіг 28090 км.