Перемога над кондиціонером

Коли приїхав дивиться авто ситуція з кондером була стандартна, власник казав він працює його потрібно тільки заправити))) Ну як обичнО)

Дивлюсь під копотом вентілятора немає, кажу, а як він буде без нього працювати? Та тут вистачає і віскомуфти ну ладно. Дивлюсь далі на компресорі навіть ремня немає 😁  

Ну і от зараз думаю поставлю вентилятор і на заправку.. а може запрацює?)

Як вияснилось у меня фішка вентілятора на 3 пін дуже рідка на розборках по обзванював в основному 4 пін, новий ціна космос 

І чудом попадається обьява на олх за 100$ холопець продає вентілятора на е39 як мені треба 3 пін замовляю ставлю, одягаю ремень, лечу на заправку фріона і тут печаль дирка в радіаторі кондера..... Ну понятно,  як казав власник "його потрібно тільки заправити"( 

Ну дуже хотілось щоб працював кондер, замовляю на авто про радіатор Nissens 94529, до речі він іде з колечками новими та осушувач системи 33119 NRF, бо рідному точно гаплик за 21 рік та й головний ворог системи це вода.

Починаю шукати спеціалістів щоб замінили та заправили і перевірили одразу, обзвонив пару контор у себе в Солом'янському районі такі ціни загібають шо ппц близько 10 тис.... і взагалі кажуть шо машина стара, там 90 відсотків мертвий компресор і електроніка не парься.....

Короч приймаю рішення ставити у хлопців на звичайному сто, процес не легкий, потрібно було знімати радіатор основний або відтягувати його, а осушувач знаходиться під правою фарою.

Пару годин дзвонять приходь готово, забираю лечю на заправку фріона, спочатку вакумом перевірили на гермітичність все ок, почили заправляти фріон та подвійну порцію масла в систему, т.к. була пуста. 

І кажуть вмикаю, тиц на сніжинку і о чудооо холодне повітря, вставили термометр на замір, видав 9,5 градусів з дефлекторів. 

Пройшла неділя все працює класно, дуже швидко охолоджує салон, у мене такого на попердніх машинах не було на пасаті та на е90 слабенький був.