Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт.
Завершив роботи над арками скла.
Взявся за кліренс передка автомобіля.
Раніше я занижав задню частину.
Зрізав декілька витків.
Це максимум що можна зрізати, бо відбійники майже впераються. Так що не виключено що і їх потрібно буде зменшити.
Тепер задня частина хоче ще донизу.
Короче кажучи, я задоволений виглядом, але ак завжди є але. Мучить мене горбатий дах, є бачання його занизити сантиметрів так на 8-10.
Поки в роздумах.
Не лидачійте, цікава ваша думка.
Чому посадку, тому що кут нахилу заднього скла і сама величина заниження даху буде відштовхуватись саме від неї. Є великий ризик спотворити кузов. Крім того, авто на фото, як варіант, сфоткане у правильному ракурсі, а в реальності воно не настільки пафосне. Особисто я - проти чопу даху. Проекти «все і зразу» досить часто закидуються. Після якоїсь зміни чи то ходова чи візуалка треба якийсь час поїздити, щоб знову отримати порцію мотивації
Чопати дах може вилитись в довгобуд з зведенням стійок, рамок, виготовленням шибок на замовлення. Кожен вирішує для себе. Я б не зв'язувався.
І хочеться і колиться.
То тут більше ричагів ніж два, але вони до купи зкручені🙂 І різьби там трохи того, незвичні.
То від повного випрямлення у вас пружину відбійник стримує, а не амортизатор?
З низьким дахом тож вже не оригінал виходить, але виглядає класно. І сидіти в салоні по іншому, мабуть купешку тре робити з низьким дахом, щоб зручно було.
А пружини якщо різати, то і амортизатори треба вкорочувати.
За аморти +