Технічні шоколадки(

Всім привіт! Подумав тут давно не було дописів про хонду та всеж вирішив росказати що з нею сталось та чому мене тут буде ще менше. Хоча можливо все перекрутиться в кращий бік.

Щож почну з приємного)

Апрельчик вже переоформлений на мене, чому я сильно радію, процес переоформлення був дуже затягнутий та з якимось приколом, але всеж таки все вийшло, номера вирішили залишити і я щасливий поїхав додому.

До історії з переоформленням я саме «Ї6ався» з карбами по відчуттям цілу епоху) але переміг)) відновилаль робота мотору, перестала троїти на швидкості та стріляти після 4000, диму вже майже не було з глушника, і саме головне розхід палива +- 8-10 по місту(був 23 по трасі)
Все йшло добре як ніколи, ми іздили де тільки хотілось і це було кайфово🥲

І тут це саме але..

Їдучи одного гарного вечора з роботи зайшов в магазин, набрав купу всього знаючи що зможу це все підвести додому, вихожу, сідаю в апрель і коли запустив почув жахливе стучання, звук прямо з району шатунів 1-2 циліндра.. з цим звуком не раз стикався, але щоб так скоро🥲

ну і знаючи що все одно все розбирати вже  поїхав в гараж і з кожним метром я розумів що це точно на довго, бо і коробка вже на заміну проситься, і шруси, думаю поставлю і помалу буду робити 

Далі вже не став розбирати бо смислу це робити поки не бачив, фінанси не дозволяли потім зібрати це в купу,

А тепер змінивши роботу шукаю логічну розв‘язку ситуації, купляти мотор або капіталити цей.. та от думаю якщо вже робити то щось цікаве, інжекторне та що легко піддається підвищенню потужності.

чомусь вибір падає на мотори Д-серії або Б, чи взагалі H22
тож поки буду над цим думати що краще зробити пройде багато часу

можливо є ті хто може дати пораду який мотор і чому саме він?