Операция ДРЕЛИНГ!!!

Тормозные диски штатные? Выглядят как аналог...

0629 man, Это диски которые подходят на Вольво S60R. Диски не оригинал для вольво это Rotinger, решил поставить попробовать что за зверь.. Тем более они мне достались новые за очень смешную цену! :)

NY, Я смотрю что отверстия под шпильки сишком большие ( по фото) вот блин и болтается. Если бы в размер были, то не было бы надобности ставить болт фиксации.

0629 man, У Вольво болты /шпильки на 14.. У Форда на 12.. Поэтому в дисках у форд отверстия 13 а у Вольво 15..

NY, Если диск не сидит на ступице плотно, а к тому же есть зазор в отверстиях по шпилькам, то боюсь ваша доработка опасна. Причём не только для вас, но и для окружающих. Как оно поведёт себя во время экстренного томожения, большой вопрос. Инерцией и весом колеса срезать шпильки плёвое дело. Лично я не стал бы испытывать судьбу....,а там дело ваше.

0629 man,Диск на ступице сидит плотно.. Для этого проставка выточена и все посажено в натяг.. А на шпильках диск никогда не сидит плотно на шпильках всегда есть зазоры поесть отверстия на диске всегда больше чем диаметр шпилек / болтов.. Если например диски не затянуты то может что то срезать.. А если затянуты то диск как бы вы не тормозили не прокрутится по оси.. :)

NY, ....,а там дело ваше....Имейте ввиду, что это будет не стаховой случай в случае ДТП с вашим участием. Поступайте как считаете нужным, вы же взрослый и ответственный человек.

0629 man, Это Диск заводской установленный на какое то авто.. Видите зазоры между шпильками и отверстиями в диске? ТАК ВСЕГДА И У ВСЕХ.. Это вас не смущает.. Открою вам секрет что и на вашей машине есть зазоры.. Важно чтоб диск по ступице плотно сидел иначе будет еба..стическое БИЕНИЕ.. А я написал что по ступице все подогнано!!

NY, Спасибо за то что открыли мне секрет..((

NY, Спасибо за то что открыли мне секрет..((

0629 man, Если вы посмотрите у себя на Тойоте Хоть у вас и не шпильки а болты, но всеравно видно.. Резьбовое отверстие в ступице меньше по диаметру чем отверстие в диске.. Да и прижимной болт у вас установлен под потай.. А такой вариант не дает диску провернуться вокруг оси в ЭКСТРЕННЫХ торможениях.. Иначе его просто обломает (обрежет).. Но смотрел у вас в борт журнале эти болты целые.. Если у вас нормально затянуто колесо, то провернуться диск не может, как бы вы не тормозили не хватит усилия. Значительно быстрее резина начнет свистеть чем диск сместиться.. Но ваш комент не останется мной пропущен. Обязательно выточу приблуды которые закрутятся на шпильках и плотно заполнят пространство между шпилькой и диском.. Так сказать усилим узел, сделаем надежнее чем завод.. :)

NY, Если бы внимательно вы смотрели, то на тойоте так реализованы только задние тормоза. У ручника и основных тормозов свои колодки. То есть 4 колодки на колесо и задний диск тормоза кроме суппорта тормоза ещё служит барабанным тормозом ручника.Поэтому там есть стопорящий болт, который в свою очередь закручен * от руки * , без усилия затяжки.Отвёрткой откручивается легко, смазан. Передние диски плотно становятся на ступицу и зазор по шпилькам меньше 0,5 мм. Даже при снятом суппорте диск стоит плотно, грязи никакой там нет и быть не может. От влаги и конденсата если долго туда не лазить бывает диск * прикипает* к ступице и приходится сбивать его. Диск не должен *гулять* на ступице.

0629 man, Какая разница сколько колодок у вас на заднем тормозном диске? Тем более в момент торможения со скорости у вас работают только две на одном колесе и две на втором заднем.. Так я и писал что если у вас установлены болты на 12 или шпильки на 12, то отверстия в дисках будут больше на 13 это диаметр и соответственно на радиусе 0,5 так закладывает завод.. Если шпильки на 14 то и отверстия на 15.. Всегда будет зазор.. Обрезать болты или шпильки может.. , если колесо не закручено , или ОЧЕНЬ сильно перетянуто.. Сомневаюсь что вашему болтику под потай достаточно легко отверточкой потянуть.. Для всех резьбовых соединений есть свои усилия затяжки, иначе смысла в этих соединениях нет.. У большого количества машин стоят подобные болтики и если бы их так легко срезало, то их бы просто не ставили производители, ибо зачем?.. Не вижу смысла дальше это обсуждать.. Пустое занятие..

NY, Останемся каждый при своём мнении.

NY, Останемся каждый при своём мнении.

0629 man, Извините не удержался.. :) Смотрите вот тех характеристики от производителей.. Это диски под Вольво S60R с 360 сильным двигателем.. Быстрая и тормозить умеет.. Шпильки / болты у нее 14мм, а отверстия в дисках под эти болты 16.8.. Тоесть отверстия больше почти на 3 мм в диаметре, чем болты/шпильки.. И в этой машине на дисках есть тот маленький прижимной болтик. Его не срезает и безопасности по мнению инженеров Вольво и Инженеров Брембо это никак не угрожает. Снизу фото тех характеристик с сайта Брембо..

NY, * И в этой машине на дисках есть тот маленький прижимной болтик. * На чертеже не заметил его,те пять отверстий это не для этого явно,(возможно технологические..), а по поводу инженеров, что то я не заметил так же их рекомендаций ставить нештатные диски.Как то так. Я дискуссию окончил. Просто советую тормозить аккуратно.

Це доволі зручно, бо якщо гальмівний диск великого розміру, він дійсно може рухатися при заміні коліс.Під виступаючу шляпу там в колісних дисках є виямки?

veti-k, куда ? Он же на шпильках а не на болтах

SnowgOons_, я скоро буду ігнорувати ваші питання😁Там же навіть на фото видно, що отвори в диску більші за діаметр шпильки. А на ступиці проставочне кільце стоїть. Звісно краще, коли гальмівний диск жорстко до ступиці зафіксований.

Це доволі зручно, бо якщо гальмівний диск великого розміру, він дійсно може рухатися при заміні коліс.Під виступаючу шляпу там в колісних дисках є виямки?

Доопрацювання непотрібне як на мене, поки знімати і ставити той болт може всеодно щось потрапити, якщо так хочеться можна зробити потай і поставити два болта під потай, а так хз, на фокусі 3 не раз знімав колеса диск сидить на місці, при тому що привалочні оброблені мідною пастою.

PrikolistUA, На тормозных дисках у фокуса нет отверстий под подобный болт. Поэтому его туда и не водрузить.. На дисках которые я поставил есть такие отверстия и на машине с которой я брал всю систему есть такие отверстия и болт там стоит именно под головку, а не потай.. Решил сделать по феньшую.. На некоторых машинах есть болтики, на некоторых нет, поэтому аргумент типа у меня нет совсем не аргумент.. МОЙ главный аргумент, я так хочу моя машина де хочу там и сверлю.. :) А по поводу под потай.. Если вы с одной запчасти (диск и ступица) выстреливаете метал, а потом туда вкручиваете болт под потай который собой заполняет это отверстие (то что было высверлено), то зачем там два болта нужно и какой дисбаланс оно создаст, если то что высверлил изначально завод потом вкрутил туда же! Два болта это в два раза больше ебли с ударными отвертками и т д.. при замене старых тормозных дисков на новые, Болтики эти откручиваются в 99 процентов случаев при замене дисков, зачем их просто так крутить? Да и подход ВОЛЬВО с болтом под головку мне понравился, потому что открутить можно просто без танцев ( правда если не обломается от коррозии в момент откручивания) Как то так..

NY, так форд зробив без болтів щоб не було еблі, і ступиця має специфічну форму не як в більшості авто, централна частина не контактує з диском, якщо там потрапить окалина нічого не станеться. Краще це чи гірше тут різні думуи, в цій площині навпаки активно йде корозія на відміну коли площини щільно прилягагодна до одної

PrikolistUA, На тормозных дисках у фокуса нет отверстий под подобный болт. Поэтому его туда и не водрузить.. На дисках которые я поставил есть такие отверстия и на машине с которой я брал всю систему есть такие отверстия и болт там стоит именно под головку, а не потай.. Решил сделать по феньшую.. На некоторых машинах есть болтики, на некоторых нет, поэтому аргумент типа у меня нет совсем не аргумент.. МОЙ главный аргумент, я так хочу моя машина де хочу там и сверлю.. :) А по поводу под потай.. Если вы с одной запчасти (диск и ступица) выстреливаете метал, а потом туда вкручиваете болт под потай который собой заполняет это отверстие (то что было высверлено), то зачем там два болта нужно и какой дисбаланс оно создаст, если то что высверлил изначально завод потом вкрутил туда же! Два болта это в два раза больше ебли с ударными отвертками и т д.. при замене старых тормозных дисков на новые, Болтики эти откручиваются в 99 процентов случаев при замене дисков, зачем их просто так крутить? Да и подход ВОЛЬВО с болтом под головку мне понравился, потому что открутить можно просто без танцев ( правда если не обломается от коррозии в момент откручивания) Как то так..

NY, потай всегда откручивается любой отвёрткой в ручную без всяких усилий даже после 10 лет эксплуатации авто , о каких ударных усилиях вы говорите хз . Но как вы написали что хочу то и ворочу )) меня тоже многие не понимают что я делаю помимо авто , но это и есть изюминка 😁🤝

SnowgOons_, Сколько слизанных граней на подобных потаях попадалось.. Спросите в автосервисе любом, как часто они высверливают подобные болты, которые даже отвертка ударная уже не взяла.. :) У вас наверно опыт на базе своей Одной машины? или их было больше?

NY, я даже знаю как их правильно слизать но говорить не буду ))) особенно если отвёртка от маникюра а потом сопли и слезы потому что не открутилось ) на все есть свой инструмент ,ну и иногда руки , которые как не странно часто подводят , ибо разные условия эксплуатации ну и т д . Я убрал и потаи и шпильки на разных авто только из за дисков , и ничего не произошло из биений и прочего , уже так лет 6 , болты только центровать надо отвёрткой, чтоб попасть в отверстие , а шпилькам вообще пох.

SnowgOons_, Ну вот сколько людей столько и мнений.. Но я еще раз повторюсь.. У образца с которого взять то что ставилось есть этот болт.. И образец не самая плохая машина.. :) Я вас правильно понял что вы у себя убрали шпильки в ступице нарезали резьбу и ставите колеса на болты?

NY, нет , у меня болты стоят с рождения в двух авто , в одном стоит потай вопросов нет , но на том же тазе центрующие болты стоят с вылетом сантиметра 3 , ай найду скину фото , планирую с болтов набором перейти на шпильки и удобно и быстро

SnowgOons_, В шпильках все удобство это установка колеса.. Одел, гайки закрутил.. С болтами иногда под..ся нужно.. Особенно если нет заветного болтика.. Когда колеса 13-15, то можно физкультурой позаниматься.. а когда колеса 20, то и обосраться можно..:)

NY, то первые раза 3 потом как по маслу 😁😁😁 отвёртка диск и все на месте )темболее ступичный выступ главное поймать )

SnowgOons_, так маленький болтик решает чтоб отверткой не орудовать..

NY, по опыту скажу отвёртка занимает 1-2 секунды и все на месте ) а шпильки 0 сек )

SnowgOons_, Ну вот сколько людей столько и мнений.. Но я еще раз повторюсь.. У образца с которого взять то что ставилось есть этот болт.. И образец не самая плохая машина.. :) Я вас правильно понял что вы у себя убрали шпильки в ступице нарезали резьбу и ставите колеса на болты?

NY, вот такие чудеса стоят что много дисков кроме родных не становится ибо в штампах есть отверстия под эти прелестные шпильки ) в ступице ненадо ничего убирать шпильки вкручиваются по резьбе болтов ) 5 минут роботы )

SnowgOons_, Это если есть выфрезеровка чтоб вставить шпильки без мороки.. А если нет то ступицу нужно разбирать чтоб шпильки поменять.. Вот так например на некоторых фордах.. Чтоб не расслаблялись..

NY, ну у нас все проще покупай крути радуйся уже 3й год думаю , на Авео это так удобно ото и вспоминаю как переобуваю , а потом склероз и т.д.

Тоесть если зажимается болтами диск который в свою очередь прижимает к плоскости тормозной туда попадает грязь???? Как 😆😆😆😆 и да во всех авто где есть центровочные болты которые не дают никакой функции кроме удобства одевания диска если нет шпилек , их 2 что устраняет любые перекосы , которых нет и без них если все зачищено )

SnowgOons_, Как может попасть грязь когда прикручено колесо? Никак .. Грязь окалина ржавчина может попасть когда откручиваешь колесо СНИМАЕШЬ КОЛЕСО.. Дис может отойти от ступицы и между ними может попасть грязь.. Я вроде так писал?.. Или я что то не понимаю? :) Ап этот многим не нужен!!! Но а я так захотел и сделал.. Феньшуй так сказать..

NY, у вас между ступицой и диском минимум сантиметров 5 полка , зазор между ступицой и тормозным диском ну 0.2-0.5 мм , как ? И да болтик ваш имеет вес в граммах 5-10-15 и может вызвать тот же дисбаланс на до этого отбалансированых колесах , поэтому на любом авто где есть такая прекрасная система их 2 друг напротив друга . Видимо конструкторы чего то не знают .

NY, у вас между ступицой и диском минимум сантиметров 5 полка , зазор между ступицой и тормозным диском ну 0.2-0.5 мм , как ? И да болтик ваш имеет вес в граммах 5-10-15 и может вызвать тот же дисбаланс на до этого отбалансированых колесах , поэтому на любом авто где есть такая прекрасная система их 2 друг напротив друга . Видимо конструкторы чего то не знают .

SnowgOons_, Как пример

NY, полка это когда диск поставить боком и замерять расстояние от тормозной части и до плоскости прилягания

SnowgOons_, Не совсем понял к чему это относится?