"Є речі, про які не говорять"

"Є речі, про які не говорять". Саме ця фраза начебто  з реклами якихось жіночих пігулок найкраще описує суть цього ремонту, та й ситуацію в цілому)

Вони є у всіх. Якщо у Вашому авто такого немає - Ви ще той брехун. В когось це 1л масла на 1000км, в іншого зазор над лівою фарою на 5мм більший ніж над правою. В когось пороги під пластиком вже почали "жовтіти", а у когось зарядка для мобіли не працює. У всіх! 😁 Як людина, що вже досить тривалий час пов'язана з новими авто, можу з впевненістю 100% сказати, що "Речі, про які не говорять" є на 99% нових авто. Сумно звісно, але все ж не варто забувати, що автівка - то не годинник в коробочці, тут і порт, і контейнер і океан, чайка десь сернула на дах, або сіль відклалась на хромі, десь градом приклало трохи, а десь водій автовоза ручкою пописав білий салон 🤪

 На щастя, коли ти ніщєброд людина середнього достатку, то авто у тебе зазвичай БУ, і лайно чайки, що проїло лак на даху, чи відкол на ребрі водійської дверки тебе не сильно хвилює, бо зазвичай ці нюанси не так кидаються в око, як фура, що заїхала в твоє авто десь під Лос- Анджелосом 😅

Не знаю, нащо я так довго до цього вів, мабуть ранкове не бажання приступати до роботи, а вбити трохи часу тут, на "Драйвері".

Так ось. У більшості власників Патріотів  - це вібрація. Клята вібрація на "D" на гальмах, ну тобто на світлофорі, чи в заторі, та де завгодно. У себе цю проблему я виявив на другий день після придбання авто, але не до того тоді було, бо ж треба було ще лампочки поміняти, килимки, клаксони, шумоізоляцію, ну Ви розумієте, так? Були більш "важливі" речі 😂

І ось, нарешті, коли вже запал трохи пройшов, а затори по дорозі на роботу- ні, вібрація почала про себе нагадувати. Ну тобто вона і не зникала нікуди, але я вже так до цього звик, що просто на рефлексах включав нейтраль на довгих світлофорах, бо то було нестерпно. Відчуття таке, що коли я виходив з авто, срака ще продовжувала трохи зудіти 😅

Зупиняло в цьому ділі мене не стільки вартість самої запчастини, як процес її заміни - треба приспускати підрамник. І так мені то не хотілось розпочинати, це кабзда. 

Та в решті решт, понеслось. Подушку підбирав по Мітсубану, бо оріга від Chrysler/Mopar коштує якось непристойно. Зате аналогічна подушка Mitsubishi (MN101573) - 1500грн. Ну, вибір очевидний:

Єдина різниця - немає отвору для кріплення роз'єму лямбди.

Але це питання теж вирішується "спеціальним сервісним інструментом" 😆:

Попутно придбав втулки переднього стаба, бо чого б і ні, якщо вже туди полізли. Я їх не міняв, а чи міняли їх до мене теж питання. Ну, виглядали вони так, як я після 2 літрів медового, тому в принципі добре, що замінили:

Ну і що - залишився розвал, вперед!

Підсумовуючи, скажу, що вібрація зникла. Я навіть трохи в шоці, бо досі не віриться 😁 А, доречі - стара подушка була навіть без надривів, оригінальна, як я розумію - задубіла. Подушка від Мітсу значно м'якша. Досі не розумію, як можна було майже рік так їздити.

Що ж, тепер "речі, про які не говорять" у мене - деякі питання по сходженню задніх коліс. Ну і зазори над передніми поворотниками. І бампер трошечки тріснутий. Слава всесвіту, поки більш нічого не знайшов 😄