Хреновые мастера или влет на новый ремкомплект суппортов

Как я писал раньше, при замене тормозов и обслуживания суппортов появился сюрприз в виде поржавевших тормозных поршней. Мастер меня тогда убедил, что поршня можно шлифануть, поставить в суппорта и поездить, пока не приедут новые поршня. И то, это произошло после долгих уговаривания, т.к. он меня убеждал, что вообще не надо лезть в суппорта и менять в них все резинки.
Вот так выглядел левый поршень после шлифовки полировочным кругом дрели.

А вот на правом суппорте был спавший пыльник, на поршень попадала всякая срань и мусор, в итоге поршень был довольно сильно поржавевший.

Я предлагал мастеру накинуть колеса, выкатить машину и оставить её возле СТО, пока я закажу новые поршня, но он меня убедил, что все будет нормально. В итоге, как приехали поршня, я решил обратится к другому мастеру. Значит на правом суппорте оказался опять спавший пыльник, а спал он из-за того, что канавка, в которую он фиксируется, не была почищена и пыльник в ней не мог зафиксироваться. Сам поршень был в потеках тормозухи, оказалось поршень своими канавками погрыз манжету.

Итого, влетел я на новый ремкомплект стоимостью 820 грн. Но теперь хоть нормально собрали суппорта, со всеми новыми резинками и новыми поршнями.