переделка ГБО после криворуких мастеров

Проблема заключалась в провалах, которые особенно чувствовались на низах. Виной было криворукое подключение рампы газовых форсунок к впускному коллектору. Между форсунками и впускным коллектором все патрубки должны быть одинаковой длинны и максимально короткими, дабы смесь с одинаковой скоростью попадала в каждый цилиндр, но для этого пришлось бы заморачиваться, придумывать крепление для рампы, а установщик просто прикрепил рампу с форсунками за ближайший болт и отрезал патрубки как придется.

Вот более наглядное фото

Итак, задачу на СТО объяснил, меня поняли, принялись делать. Прихожу, вижу результат

Патрубки теперь ровные, но я говорю — не, ребят, если поднять рампу выше, патрубки можно еще в 2 раза сделать короче. Сказано — сделано.

А вот какой длинны теперь получились патрубки.

Ну и конечный вариант

Как итог — полностью пропали все провалы на газу, движок стал работать ГОРАЗДО ровнее, пропал рывок при переключении на бензин после 4500 оборотов, разница с бензином стала практически неощутима.